Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- 1/2017
- 2/2017
- 3/2017
- 4/2017
- 5/2017
- 6/2017
- 7/2017
- 8/2017
- 9/2017
- 10/2017
- 11/2017
- Veletrh Model Hobby
- Tatra T-201
- Lugano – Hagnau 2017 aneb dovolená s hydroplány
- RC aerosaně RF-8 (Gaz-98)
- Jak jsme se soustředili u Erpužic
- Fieseler Fi 156 STORCH
- Pro mladé i staré – Stinson Trimotor
- Test motorů AXI 2835/XX GOLD LINE V2 long
- Monografie – Aero A-35
- Zavírání vody „Na Čabárně“
- Pětidílný seriál MČR lodních modelářů FSR
- Stupavská pára 2017
- 12/2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
- Ročník 2025
RC Modely 11/2017 článek 8
Test motorů AXI 2835/XX GOLD LINE V2 long
RNDr. Zdeněk Hubáček
Ukázka z textu:
Motory řady AXI 28 jsou na našem trhu již mnoho let. Staly se předlohou pro řadu výrobců jiných, kteří je napodobili, či doslova okopírovali. To svědčí o kvalitě
jejich konceptu tehdejšího autora Jiřího Paličky. V posledních dvou letech firma Modelmotors investovala do inovace této řady a připravila novou řadu „V2“. Inovace
byla orientována zejména ke zlepšení mechanických vlastností motoru. V nové řadě je navíc integrován ventilátor. Dalším krokem bylo prodloužení motoru
o přední kónus (verze „long“), která usnadní jeho instalaci v trupech větroňů. Aby bylo možno používat větší vrtule, výrobce na trh přinesl motory s prodlouženým
magnetickým obvodem (AXI 2830-XX a 2835/XX GOLD LINE V2 Long), které v sobě zahrnují všechny inovace.
Vzhledem k tomu, že se jedná o zatím málo známé pohonné jednotky, předkládám čtenářům časopisu test prvních dvou motorů s prodlouženým magnetickým obvodem. Motory
jsou testovány s regulátorem JETI SPIN 66. Protože metoda testování je z důvodu kompatibility stejná jako v předchozích testech, dále ji proto nepopisuji.
Informace o mechanickém a elektrickém provedení motoru
Motory 2835/XX GOLD LINE V2 Long jsou čtrnáctipólové motory s deseti resp. dvanácti závity na pólovém nástavci, s rotorem s neodymovými magnety,
v bezsenzorovém provedení. Precizně vyvažovaný rotor motoru je uložen ve čtveřici kuličkových ložisek. To výrazně zlepšuje mechanickou stabilitu motoru
a svědčí o promyšlenosti jeho koncepce.
