Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- 1/2017
- 2/2017
- 3/2017
- 4/2017
- 5/2017
- 6/2017
- 7/2017
- 8/2017
- 9/2017
- 10/2017
- 11/2017
- Veletrh Model Hobby
- Tatra T-201
- Lugano – Hagnau 2017 aneb dovolená s hydroplány
- RC aerosaně RF-8 (Gaz-98)
- Jak jsme se soustředili u Erpužic
- Fieseler Fi 156 STORCH
- Pro mladé i staré – Stinson Trimotor
- Test motorů AXI 2835/XX GOLD LINE V2 long
- Monografie – Aero A-35
- Zavírání vody „Na Čabárně“
- Pětidílný seriál MČR lodních modelářů FSR
- Stupavská pára 2017
- 12/2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
- Ročník 2025
RC Modely 11/2017 článek 12
Stupavská pára 2017
J. Voráček
Ukázka z textu:
V pátek 22. 9. 2017 jsme se s kamarádem Petrem Stejskalem „odlepili“ od chodníku v K. Žehrovicích s autíčkem Peugeot Partner plným modelů lodí na páru a vyrazili směr Praha. Bylo něco kolem 17:00 a mířili jsme na Zbraslav, kde se k nám měl připojit další Petr Stejskal se svojí lodí. Logicky vzato, nebylo už co kam dát, ale Petr Stejskal č. 2 měl jakousi ideu. Naštěstí doplněnou překližkovou deskou cca 1x1 metr a opravdu dokázal, že „pod tlakem“ z něj tryskají nápady a nakonec jsme to dokázali. Jen na dokreslení mého tvrzení - obrázek otevřeného Partnera, který ale byl už „okradený“ o tři sportovní tašky, ve kterých jsme měli nějaké šaty a kamarádi i jídlo, opravdu do auta by se už nic nevešlo. Obrázek je ze zpáteční cesty, kdy už jídlo ubylo, tašky byly vpředu a vzadu v autě jsou v krabici dole plastové lahve s burčákem... No, nakonec jsme to dokázali - já měl tři bedny s loďmi, Petr Stejskal č. 1 měl další. Mezi dvě velké bedny se nacpal jeho kolesáček, na krajní bedny se daly dvě menší a přes ně se dala ta překližková deska 1x1 metr a na ní se nastrčily obě turbínové lodě Petra a Petra Stejskalů...Ty musely být šikmo, protože autíčko vzadu bylo jen 160 cm dlouhé a lodě s turbínkami měly 170 - 175 cm na délku... a šikmé prostory kolem lodí se zaplnily našimi taškami. Je pravda, že když jsme se potom ve Stupavě vyhrnuli z auta, kamarádi se smáli a když jsme otevřeli zadní dveře, tak se divili. Kormidla obou lodí natočená do stran, i se šrouby přesně zapadla do výklenků ve dveřích Partnera - jiné auto by tohle asi nedokázalo... My jsme se sesedli vpředu v kabině. Petr S. č. 2 sedící uprostřed (je nejštíhlejší) se připnul, já si přehodil pás taky, ale musel jsem napůl vystoupit z pidikabinky, aby mi mohl Petr zastrčit můj pás do zámku. Potom jsem přisedl, všichni jsme se nahnuli doleva, abych mohl zabouchnout svoje pravé dveře, pak jsme se narovnali a Petr S. č. 1 zabouchnul svoje dveře vlevo a vyjeli jsme směr městský okruh a poté na D1 směr Stupava, Slovensko. Moc místa jsme neměli, Petr S. č. 1 coby šofér tvrdil, že nemůže kvůli tlačenici v kabině dát dvojku a čtyřku, ale auto nějak jelo a tak asi žertoval. Naštěstí na D1 nebyl žádný karambol.
