Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- 1/2017
- 2/2017
- 3/2017
- 4/2017
- 5/2017
- 6/2017
- 7/2017
- 8/2017
- 9/2017
- 10/2017
- Fokker D.VII – polomaketa stíhacího letadla
- F-4U Corsair Olathe Cansas
- Test modelu Griffon
- Nový vysílač JETI Duplex DS-24
- 4. MČR historických modelů
- Piper L-4 Grasshopper
- Pro mladé i staré – Aero A-35 restaurovaný ořech
- Jak jsem dělal rámus – 2. část
- Monografie – Aero L-39 Albatros
- Sezona 2017 – MS Orneta Polsko 2. část
- Lodní modeláři FSR měli v závěru prázdnin napilno
- MS lodních modelů sekce M - letos v Maďarsku
- 11/2017
- 12/2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
- Ročník 2025
RC Modely 10/2017 článek 7
Pro mladé i staré – Aero A-35 restaurovaný ořech
Robert Pajas
Ukázka z textu:
„Oříšci“ při soutěžích stárnou. Jsou to výkonnostní modely, které někdy narazí do stěn, do lopatek ventilace, odrnkávají se o stropní obklad, jsou sundavány z náčiní
tělocvičen tyčemi či hodem přezuvkou, jsou trhány explozí přetočeného svazku, tříštěny o natáčedlo při vyklouznutí ze „standu“, přišlápnuty neopatrností jiných
soutěživých modelářů, okapány vteřiňákem během oprav, třísněny glycerinem a propíchány háčkem na nandavání svazku.
Občas je nutné - jako v případě mé A-35, některé poničené či nevzhledné části modelu postavit znovu.
Stavba
Na stavbu modelu A-35 použijeme především prkénko lehké balzy 1,5 mm na lišty 1,5x1,5 mm a 1,5x0,8 mm, dále prkénko tvrdší balzy 0,8 na pásky žeber.
Kostru lepíme řídkým vteřinovým lepidlem. Řežeme vše štěpinou žiletky Tiger či Leon dle ocelového pravítka, pásky pro žebra dle překližkové zaoblené šablony
s dorazy; podélníky i pásky žeber řežeme na dvakrát, odříznutý podélník přebrousíme. Nerovnosti řešíme ihned, nespoléháme na dobrušování. Oblouky lamelujeme
vteřiňákem na balzové navoskované šabloně.
Křídla a ocasní plochy
Příslušnou část plánu lehce přichytíme tyčinkovým lepidlem na tvrdé balzové prkénko tloušťky 10 - 20 mm, vyhladíme
a přelepíme několika pruhy široké čiré lepící pásky. Nařežeme si horní pásky
a spodní pásky žeber dle křivítka či šablony. Nalamelujeme koncové oblouky křídla i ocasních ploch na šabloně. Náběžku a odtokovku zbrousíme předem na balzovém
prkénku, pak odřízneme. Přišpendlíme hrany na plánek, mezi ně pak vkládáme spodní pásky žeber, které nejprve přilepíme k náběžce a teprve pak dořízneme dle odtokovky.
snažíme se, aby lepidlo nešlo na povrch, kde budeme přebrušovat křídlo dohladka.
Obtisky na Aero A-35 ve formátu PDF
Potah na Aero A-35 ve formátu PDF
