Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- 1/2017
- Novinky z International Indoor Fly-In v Nijmegenu
- Příhradová konstrukce trupu, 2. část
- Polomaketa polského stíhacího letadla PZL P.11
- Výroba neprůhledných kabin na větroně
- Chromepaint – technologie stříkaného chrómu
- Bücker Bü - 133 Jungmeister ze stavebnice
- Jak-9B s rozpětím 3,5 m
- Pro mladé i staré, Sopwith 1/2 Strutter
- Speciální spreje
- Stavba „dřevěných“ trupů ze Styrofoamu
- Pojďme si vystřelit, 1. část
- Parní setkání ve Stupavě
- 2/2017
- 3/2017
- 4/2017
- 5/2017
- 6/2017
- 7/2017
- 8/2017
- 9/2017
- 10/2017
- 11/2017
- 12/2017
- 1/2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
RC Modely 1/2017 článek 10
Stavba „dřevěných“ trupů ze Styrofoamu
Petr Skořepa
Ukázka z textu:
Každý modelář, který se trochu zajímá o letectvo v době 1. světové války ví, jak vypadá Sopwith Camel či Pup, SE 5A či Fokkery a jistě i několikrát viděl jejich modely v jakémkoli měřítku. Po vyzkoušení stavby několika známých obligátních typů, např. Alferyho dvacetinky SE 5A na Gašparínův motor CO2, mě začaly zajímat méně známé stroje. Napadla mě také otázka: „Na čem létali naši?“ Vysoká frekvence českých jmen na seznamech pilotů u Rakousko Uherských Kaiserlich und Königlich Luftfahrtruppen a Kriegsmarine byla zarážející. Další otázka byla: „Co je pravdy na různých tvrzeních o letových vlastnostech tehdejších strojů?“ O některých typech šly až rozporuplné informace, vyjma několika málo deníků, černobílých fotografií a torz letadel toho po 100 letech však moc nezbylo. Pro ověření letových vlastností a také protože jsou krásné, jsem začal stavět modely těchto prvoválečných letadel. Při modelářském zpracování Aviatika, Phönixe, Lohnera atd. nastával problém. Tyto typy se vyznačují překližkovým potahem trupu na klasické dřevěné kostře. V měřítku do 1:10 a cca do 100 cm rozpětí, aby se model lehce vešel při transportu do auta, však vychází každý dřevěný potah, ať už z balzy či překližky zbytečně křehký, nebo těžký. Proč se s tím má motor ,,tahat“? Východiskem se pro mě stala návštěva Baumaxu. Našel jsem tam stropní kazety z materiálu Styrofoam (obchodní název) s imitací dřeva.
