Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- 1/2016
- 2/2016
- 3/2016
- 4/2016
- 5/2016
- 6/2016
- 7/2016
- 8/2016
- Maketářský Mítink s RC Modely
- Slet modelů Tomboy v Havlíčkově Brodě
- Makety větroňů v Karviné
- Závodní minikvadkoptéry III
- Ventus 2ax od firmy HV-Tech, 1. část
- Miles Hawk Trainer M.2W v měřítku 1:3,25, 1. část
- Pro mladé i staré, Waterman Gosling
- Monografie, North American P-51B/C MUSTANG
- Pohár města Kladna
- Lipenecký šplouch 2016
- 9/2016
- 10/2016
- 11/2016
- 12/2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
- Ročník 2025
RC Modely 8/2016 článek 7
Pro mladé i staré, Waterman Gosling
Pro RC Modely Robert Pajas; Foto Martin Huk
Ukázka z textu:
Dalším modelem kategorie Pistácio Martina Huka je racer čili závoďák. Specifikem rychlostních meziválečných letounů je malé rozpětí, což je vhodná vlastnost předlohy
pro minimaketu s omezeným rozpětím na 203 mm. Zatímco Kalinin K-3, uvedený v minulém čísle RC Modely (7/2016) vyšel opravdu malinký, Waterman Gosling je naproti tomu
Pistácio slušné velikosti s dostatečnou plochou křídla. Ani ocasní plochy nebylo nutné příliš zvětšovat. Vzepětí ovšem, u originálu nulové, je vhodné nastavit
minimálně čtyři stupně pro každou polovinu křídla.
Model se staví ze zrcadélkové balzy běžné tloušťky, především 1,5 a 0,8 mm. Prkénka balzy vybrousíme dohladka, nalakujeme a přeleštíme. Řezat budeme novým, ostrým
skalpelem nebo úlomkem žiletky Tiger či Leon. Nesnažíme se lišty říznout najednou, ale dvěma, třemi tahy na podložce.
Křídlo a ocasní plochy
Plánek přichytíme tyčinkovým lepidlem na prkénko tvrdé balzy tloušťky 10 – 20 mm, vyhladíme a přelepíme několika pruhy široké čiré lepicí pásky. Nařežeme si horní
pásky žeber podle křivítka či šablony. Připravíme si také náběžnou a odtokovou hranu – přibližně je sbrousíme již na prkénku, pak teprve odřízneme.
Přišpendlíme hrany na plánek, mezi ně pak vkládáme spodní pásky žeber – rovné lišty, které nejprve přilepíme k náběžné hraně a teprve pak dořízneme podle odtokové
lišty. Před slepením pásek vzadu zmáčkneme, aby se vešel před odtokovou lištu i ten horní. Snažíme se, aby lepidlo nešlo na povrch, kde budeme přebrušovat křídlo
dohladka. Na spodní pásky přilepíme nosník s výřezy z velmi tvrdé balzy – nejprve usadíme mezi špendlíky a srovnáme, pak zakápnem lepidlem. Vlepíme posty pro vzpěry
a koncové lišty křídla. Odšpendlíme, podložíme kostru křídla podložkou po celé délce a znovu přišpendlíme hrany. Vznikne tak spodní prohnutí profilu. Napáskujeme
horní stranu křídla přes nosník, neohýbáme však pásky násilně, musí sedět ve tvaru na nosníku.
Křídlo odejmeme z plánku a přebrousíme, odtokovou hranu vybrousíme do ostra a napustíme vteřinovým lepidlem do hloubky asi 1 mm. Nařízneme hrany
i nosník ve středu křídla a nalomíme je do vzepětí. Znovu slepíme nosník a místa lomení náběžné a odtokové lišty.
Sestavíme ocasní plochy, pečlivě obrousíme spoje od lepidla a hrany zaoblíme. Dělení výškovky je naznačeno tuší, směrovku od kýlovky po potažení odřízneme – vypínáme
každou zvlášť.
