Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- 1/2016
- 2/2016
- 3/2016
- 4/2016
- 5/2016
- TAXI a MAXI, dvě legendy od pana Graupnera
- Maketové doplnky svojpomocne
- Když se z koníčku stane práce, ZDZ Engines
- Krajánek v měřítku 1 : 2
- Užitečný nabíječ imax X180
- Shape-plast – pro bleskovou výrobu
- Pro mladé i staré, Zlín Z-XII
- CNC-Stůl-RS1260, aneb jaké je jít vlastní cestou, 4.část
- Spektrum DXe, vysílač pro začátečníky i pro sady
- Začíná nám sezóna ...
- 6/2016
- 7/2016
- 8/2016
- 9/2016
- 10/2016
- 11/2016
- 12/2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
- Ročník 2025
RC Modely 5/2016 článek 3
Když se z koníčku stane práce, ZDZ Engines
Pro RC Modely Miroslav Pastyřík, MDK Pohořelice
Ukázka z textu:
Podíváme se, jako v minulém modelářském putování po moravských firmách, k výrobci motorů. Nejen proto, že obě společnosti jsou v naší malé, doposud převážně monokulturní republice, doslova za kopcem a potokem. Světově známou firmu jako ZDZ ENGINES také nelze opomenout. Firma ZDZ ENGINES sídlí na okraji Valašského Meziříčí na výhodném místě, ve společném areálu s letištěm a modelářským klubem. Tak jsem si vždy představoval ideální bydlení, otevřít dveře a vyjet s modelem na startovní plochu. Historie firmy započala v roce 1992, od kdy vyrábí výhradně dvoudobé benzínové motory pro obří modely letadel. Tehdy zakladatel firmy, Dalibor Smejkal, odvážně investoval ve svých čtyřiceti šesti letech naspořených 300 000 Kč, zaměstnal kamaráda Zdeňka Vlacha a jako kooperanta využíval dalšího kamaráda Zdeňka Urbana. Založil firmu Dalibor Smejkal – ZDZ MODELMOTOR. V názvu firmy jsou ukryti dva Zdeňkové a jeden Dalibor. Začali, jak to tehdy bylo běžné, využitím dílů z průmyslově vyráběných motorů. Špičkový modelářský motor sice tak vzniknout nemůže, což poznali stejně rychle, jako Jára Cimrman, když zjistil, že zlato nevznikne vyfukováním tabákového kouře do umyvadla s vodou. Následovaly první návrhy, výkresy a prototypy. Slyšel jsem, že na první zkušební odlitky skříní motorů tito nadšení konstruktéři hliník tavili v kamnech. Výsledkem vývoje byl motor ZDZ 40B, kde B znamenalo benzínový. Byl to ještě motor s membránovým sáním. Následoval motor ZDZ 40BDR, kde B už známe a DR byla zkratka německého Drehschieber – tedy dnes již pro motory ZDZ typického rotačního šoupátka. Šlo o dvoudobý benzínový jednoválec s ocelovou vložkou. Tyto motory byly již v době svého vzniku výjimečné tím, že byly navrženy speciálně pro modelářské použití a byly kompletovány z vlastních komponent. Na motory firma nakupovala pouze karburátory, ložiska, pístní kroužky, svíčky a tzv. bižuterii. Hlavní komponenty byly odlévány a obráběny podle vlastního návrhu a do vlastních forem.
