Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- 1/2016
- 2/2016
- RC Modely Slow Flyer 2016 – 16. ročník (pozvánka)
- Historický model Colossus V
- Když se z koníčku stane práce, RC Factory
- Norimberk „Spielwarenmesse“ po 67.
- Tilia 25 – výkonný větroň nejen pro kategorii RCEV
- Letka dvou Hawker Hurricane MKIIc v měřítku 1:3,5, 1. část
- CNC-Stůl-RS1260, aneb jaké je jít vlastní cestou…, 1. část
- Pro mladé i staré, Aero D.H. 50
- Z mojí modelářské dílny – Opravy a výroba konektorů a kabelů
- Halový akrobat z EPP
- Stavba modelů lodí
- 3/2016
- 4/2016
- 5/2016
- 6/2016
- 7/2016
- 8/2016
- 9/2016
- 10/2016
- 11/2016
- 12/2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
- Ročník 2025
RC Modely 2/2016 článek 2
Historický model Colossus V
Pro RC Modely Ladislav Kulhavý
Ukázka z textu:
V polovině roku 2014 jsem začínal přemýšlet o stavbě nového modelu, který by doplnil, moji letku historických modelů. Je zcela pochopitelné, že muselo jít o eroplán, který je publikačně doložen a spadá svým vydáním do konce roku 1950. Možná se zeptáte, proč právě tento rok – odpověď je zcela jednoduchá, podle stavebních pravidel KHMM je tento letopočet limitní, přestože kluby SAM stavebně připouštějí pro soutěžní kategorii OTMR-C rok 1951. Pravidla zjednodušeně říkají asi toto: Použitý model je postaven podle stavebního plánu, který byl publikován nejdéle do konce roku 1951. Měřítko je možné zmenšit, nebo i zvětšit, ale musí být zachována obrysová věrnost modelu. Pro pohon je možno zvolit motor benzínový, detonační, nebo i žhavicí (zde pravidla jasně definuji výběr motoru). Omezím se na konstatování, že podle použitého motoru je přidělen čas jeho chodu, který se pohybuje od hranice 23 sekund až do maximálního limitu 35 sekund. Plošné zatížení nesmí překročit 30,5 gramu na decimetr čtvereční plochy křídla. Létají se čtyři soutěžní lety, model startuje ze země a za letové maximum se považuje nalétaný čas 480 sekund. Tolik zjednodušeně z pravidel. Ke stavbě modelu Colossus V jsem se dostal vlastně náhodou. Jednoho dne jsem byl na nákupu stavebního materiálu u pana Hvězdy ve Vavřinči, který se mě ochotně ujal a provedl mne svým „dřevěným“ provozem. Byl jsem jako v „Jiříkově vidění“. Tolik balzy jsem pohromadě nikdy neviděl. Po výběru materiálu mi pan Hvězda ukázal „stavebnice“ vyfrézovaných dílů pro historické modely, které jeho firma nabízí případným zájemcům. Padla zmínka o modelu Colossus V. Na stole se objevily vyfrézované díly z balzy a topolové překližky. Šlo o veškerá žebra křídla, výškovky a jejich koncové oblouky, přepážky trupu z překližky, kterou neznám, vyřezy směrovky a stavební plán. Slovo dalo slovo a tyto díly jsem si odvážel domů. Přídavkem jsem dostal i planžetu pro spojení polovin křídla.
