Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- 1/2016
- 2/2016
- 3/2016
- 4/2016
- 5/2016
- 6/2016
- 7/2016
- 8/2016
- 9/2016
- 10/2016
- 11/2016
- Mezinárodní soutěž maket v Günselsdorfu v Rakousku
- Veletrh Model Hobby, 25. ročník
- Mistrovství Evropy historických modelů v Belgii
- 57. Evropský pohár RC hydroplánů
- Stavba modelu Warhawk P-40E v měřítku 1:3,298
- Pro mladé i staré, S.E. 5a
- Stavebnice motorového větroně LUXX firmy
- Jak se rodí maketa lodi, 1.část
- Pátý závod Mistrovství ČR rychlých člunů FSR V
- Třináctá Vyžlovka
- 12/2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
- Ročník 2025
RC Modely 11/2016 článek 9
Pátý závod Mistrovství ČR rychlých člunů FSR V
Jiří Lejsek
Ukázka z textu:
Celý seriál Mistrovství ČR se skládal ze závodů v Přerově, v Břehách u Přelouče, v Duchcově a dvou závodů v ATC Hluboký u Holic. Ty si vzal na svá bedra KLoM Vysoké Mýto, protože čtvrtý závod, který se měl původně konat v Moravských Budějovicích, se nemohl z technických důvodů uskutečnit. Vysokomýtští po dohodě s vedením kempu ponechali na břehu rybníka Hluboký postavené 18metrové plato, aby tam mohl po třech týdnech proběhnout i pátý závod. Nastaly však komplikace, protože v letošním extrémně suchém roce mezitím klesla hladina tak, že u plata již byla souš, a tak muselo být o čtyři metry přesunuto do rybníka. Zatímco první čtyři závody byly okořeněny účastí i závodníky ze Slovenska, Rakouska, Polska a Německa, poslední byl vzhledem k tradičním a oblíbeným závodům v Německu a Maďarsku ryze českou akcí. O 14 dní později se ještě někteří naši závodníci zúčastnili oblíbených mezinárodních závodů na pomezí Moravy a Slovenska v Kútech, což je vrchol sezóny slovenských modelářů. Tyto závody nemají společný start s motory v chodu, ale na povel start musí dvojice závodník a mechanik nastartovat motor a mechanik pak vhodí loď na vodní hladinu. Je to jeden z klíčových okamžiků, kdy může dojít ke kolizím. Model, kterému přitom zhasne motor, potom má časovou ztrátu, která se někdy může změnit i ve ztrátu kola, než služba ze svážecího člunu dopraví model zpět na plato.
