Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- 1/2015
- 2/2015
- RC Modely Slow Flyer 2015 – 15. ročník
- MiG-3, model pro radost
- Central Box 100, Central Box 200...
- Norimberk „Spielwarenmesse“
- Avia B-534
- Kompresor z ledničky. Užitečný pomocník..., 1. část
- Pro mladé i staré, Gloster Gamecock
- Osvětlení modelů lodí, 1. část
- Výlet do Karlsruhe
- Velký oscilační strojek s klikami...
- 3/2015
- 4/2015
- 5/2015
- 6/2015
- 7/2015
- 8/2015
- 9/2015
- 10/2015
- 11/2015
- 12/2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
- Ročník 2025
RC Modely 2/2015 článek 5
Avia B-534
Pro RCM Martin Hynek, Vysoké Mýto
Ukázka z textu:
Asi by se u nás těžko našel letecký modelář, který nezná československý předválečný stíhací letoun Avia B-534. Přestože jde o letoun elegantních a moderních tvarů (mezi tehdejšími dvouplošníky), v modelářském zpracování je k vidění zřídkakdy. Napadají mě hned dva důvody. První; poměrně složité tvary, a druhý; obavy z letových vlastností. Druhý důvod má svá opodstatnění. Plocha křídel není na dvouplošník zrovna velká, z čehož vyplívá vyšší plošné zatížení a hlavně úzký a vysoký podvozek, který jistě dělal potíže i u skutečného letounu. Stačí se podívat na dobové fotografie. Avia je na nich často pochroumaná a převrácená po nezdařeném přistání. (Pozn. redakce: Na loňském Model hobby byla k vidění její rozestavěná replika v 90% velikosti – viz RCM 11/2014) Avia B-534 se mně vždycky líbila. Před časem jsem koupil i plánek. Šlo o ten známý od Jiřího Černého, ale zvětšený na rozpětí 2070 mm, tedy v měřítku 1:4,5. Po jeho prostudování putoval asi na rok do šuplíku. Až loni na podzim jsem si na Avii zase vzpomněl a zároveň si uvědomil, že dvouplošník v mé dílně vlastně nikdy nebyl. Takže hurá do toho! Prvním krokem bylo najít znovu plánek, půjčit si motor Roto 35 z Bety Major a určit si jasný cíl. Tím měla být lepší polomaketa Avia B-534 III. série, tedy verze s nezakrytým kokpitem, poháněná zmíněnou benzínovou „pětatřicítkou“. Větší kubatura by se pod motorový kryt nevešla. S vystrčeným válcem bych se nesmířil. Dále bylo potřeba pouvažovat o podvozku. Že chci odpružený, bylo jasné, ale nemohl jsem se dopátrat, jak odpružení fungovalo na skutečném letounu. Stačila by detailní fotografie. Podvozek však byl dokonale kapotovaný a na dostupných fotografiích není vidět místo, kde se kryty do sebe teleskopicky zasouvají. Nevím, jak je moje provedení maketové, ale funguje docela dobře. Ještě jsem zvažoval, jestli nemám podvozek snížit a posunout dopředu, jak to vídáme u dvouplošníků z I. světové války vcelku běžně. Jenže takový zásah by nevypadal dobře, zvlášť u tak známého letadla, které máme jak se říká „v oku“.
