Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- 1/2015
- 2/2015
- 3/2015
- 4/2015
- 5/2015
- 6/2015
- 7/2015
- 8/2015
- 9/2015
- 10/2015
- 11/2015
- 24. ročník Model hobby
- Racek PB-5, stavební popis k plánu modelu
- Neformální představení motoru H16. Podrobné představení motoru
- Tretia dvojsúťaž kategórie RC-XXL
- Savoia-Marchetti SM.79
- Z mojí modelářské díly (Nové panty)
- Pro mladé i staré, Fokker Universal, minimaketa...
- Přestavba staré lodi Česma
- Fire Boat. Stavebnice modelu hasičské lodi
- Lodní modeláři sekce FSR...
- 12/2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
- Ročník 2025
RC Modely 11/2015 článek 4
Tretia dvojsúťaž kategórie RC-XXL
Za modelárov RC-XXL Miroslav Líška, LMK Istropolitana Bratislava; Foto K. Líška
Ukázka z textu:
Letisko Spišská Nová Ves, 19. 9. 2015
Na Spiš sme sa celá partia vybrali už v piatok doobeda. Nitrianska partia si šla polietať na letisko, kde sa v sobotu malo uskutočniť piate podujatie
kategórie RC-XXL. Časť bratislavskej partie šla za krásami tatranskej prírody a niektorí ostali doma so seknutými krížami. Večer sme sa všetci stretli
v areáli penziónu pri výborných jaterniciach, ktoré pripravil organizátor Miro Bigoš. Sedieť v septembri večer v Tatrách v krátkych rukávoch pod
strechou altánku je mimoriadna udalosť, ktorú mi nedá nespomenúť v tomto článku. V noci nás však zobudila silná búrka, ktorá prešla vo vytrvalý dážď
a ten nás sprevádzal celou cestou od penziónu po letiskovú plochu. Nízko letiace mraky zabíjali akýkoľvek optimizmus. Aj napriek tomu sme poskladali
modely, skontrolovali všetky funkcie „páčky do zatáčky“
a rýchlo sa šli schovať do auta pred dažďom. Slniečko vykuklo spomedzi mrakov až okolo jedenástej, fúkal príjemný vetrík rýchlosťou 2 – 3 m/s, čas
začať súťažiť.
Vypínacia a letová výška bola v súlade s rozhodnutím Dopravného úradu, ktorým sa určujú podmienky vykonania letu lietadlom spôsobilým lietať bez pilota
vo vzdušnom priestore Slovenskej republiky.
Ako prvý si zapol svoj vetroň ASG 29 za vlečnou Olin Vitásek. Bolo tesne po daždi, zem sa len zohrievala a tak sa pri prvých preletoch nedali očakávať
žiadne ohromujúce výkony. Na vlhkosť doplatil
A. Molčányi, ktorému začalo štrajkovať servo vypínacieho háčika. Po vzlietnutí mu servo odpojilo model od vlečnej, takže musel núdzovo pristáť. Servo
si zopakovalo odpojenie aj pri opravnom štarte ešte na zemi a potom opäť v malej výške. Andrej je vylietaný pilot a krízové situácie zvládol
s bravúrou, len to pristátie vedľa bázového rozhodcu bolo trochu nešťastným riešením. Zapísal nulu s hanbou. Až štyria piloti (Ivan, Ďuriš, Š. Žemla
a R. Žemla) zapísali sedemnásť preletov a usadili sa na čele pretekov. Po ukončení kola, mimo súťaž, znovu otestoval vo vzduchu svoj model A. Molčányi
a všetko fungovalo ako hodinky. Andrej nie je hazardér a pred letom urobil kompletnú kontrolu celej elektroniky, až potom si dovolil vzlietnuť.
Druhá úloha, termika, priala prvým súťažiacim. Vitásek prelietal čas o dve sekundy, Rastislav Franko zastavil svoj model presne v desiatej minúte.
Potom termiku vypli a ostatní paberkovali body za časy 3, 4 minúty. Musel zakročiť organizátor Bigoš, ktorý pretlačil termiku
a zapísal čas 10 minút a 7 sekúnd (prelietal max o 7 sekúnd). Týmto letom sa skončilo prvé kolo.
