Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- 1/2015
- RC Modely Slow Flyer 2015 – 15. ročník
- Sametové polétání, Hadačka 2014
- Klidolet Paranoid
- Report z HMP 2014
- Plechovkáči II. BWTR vs. LM-Model, 2. část
- Zlatá éra hydroplánov – Dornier Do 26
- Rampepurda, modelářský bombardér
- Pro mladé i staré, Aero A-23
- Robbe a Galaxy Visitor 6 od Nine Eagles
- Pro lodní modeláře (ale nejen pro ně), 2. díl
- Jednoduchý parní stroj pro dvoušroubovou loď
- 2/2015
- 3/2015
- 4/2015
- 5/2015
- 6/2015
- 7/2015
- 8/2015
- 9/2015
- 10/2015
- 11/2015
- 12/2015
- 1/2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
- Ročník 2025
RC Modely 1/2015 článek 7
Rampepurda, modelářský bombardér
Ing. Jiří Chaloupka
Ukázka z textu:
V dnešní době pokročilých technologií a super výkonných motorů se na aerodynamiku mnoho nehledí. 3D akrobaty startují z ruky kolmo vzhůru a zcela popírají to, že motor má letadlo táhnout hlavně dopředu. Jinak by se totiž mělo létacímu prostředku říkat spíše vrtulník s křídly. Co ale dělat, je-li potřeba vynést nahoru nějaký náklad (bonbony, parašutisty...), a když ještě k tomu potřebujete startovat (a přistávat) z velmi krátké vzletové dráhy? Pak se jistě aerodynamikou zabývat musíte, a navrhnout létací aparát s vlastnostmi STOL (krátký vzlet i přistání). Takové stroje existují ve všech kategoriích „dospělých“ letadel. Pro kolegy zabývajícími se RC parašutisty jsem navrhl model, který je schopen vynést do 200metrové výšky 5 RC „paragánů“ najednou, což představuje hmotnost okolo 9 kg navíc. Požadavek na krátký vzlet a rychlý sestup z pracovní výšky mne vedl k hledání nějakého vzoru, který by se dal využít (nač vymýšlet již vymyšlené). Volba padla na Antonovy, na An-24 a An-72, kde se konstruktérům podařilo postavit letadlo, které má vztlak (sílu nadnášející letoun v průběhu letu) už když stojí na zemi. Celková koncepce modelu je patrná z plánku. Kvůli stabilitě a jednoduchosti stavby jde o dvoumotorový vzpěrový hornoplošník, který má ale motory poměrně daleko od trupu, aby proud od vrtule ofukoval co největší plochu křídla s Faulerovou klapkou, pomocí které lze získat vysoký nárůst vztlaku. Proto jsou motory také hodně vpředu a nad nosnou plochou. V modelu je bohužel velmi obtížné použít několikanásobnou klapku, ale i tak, jak je navržena, danému záměru vyhovuje.
