Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- 1/2015
- RC Modely Slow Flyer 2015 – 15. ročník
- Sametové polétání, Hadačka 2014
- Klidolet Paranoid
- Report z HMP 2014
- Plechovkáči II. BWTR vs. LM-Model, 2. část
- Zlatá éra hydroplánov – Dornier Do 26
- Rampepurda, modelářský bombardér
- Pro mladé i staré, Aero A-23
- Robbe a Galaxy Visitor 6 od Nine Eagles
- Pro lodní modeláře (ale nejen pro ně), 2. díl
- Jednoduchý parní stroj pro dvoušroubovou loď
- 2/2015
- 3/2015
- 4/2015
- 5/2015
- 6/2015
- 7/2015
- 8/2015
- 9/2015
- 10/2015
- 11/2015
- 12/2015
- 1/2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
- Ročník 2025
RC Modely 1/2015 článek 6
Zlatá éra hydroplánov – Dornier Do 26
Pre RC Modely Marek Varga
Ukázka z textu:
Výber lietadla
Stavbe hydroplánov sa venujem už niekoľko rokov. K stavbe tohto typu modelov som sa dostal vďaka viacročnej práci na lodných modeloch. Zistil som,
že lodné modelárstvo je krásne, ale časovo náročné. Preto, pri rozhodovaní o zmene ďalšieho modelovania platilo, že chcem zostať pri vode. Tu sa
naskytla alternatíva v podobe hydroplánov. Éra medzi dvomi svetovými vojnami patrila do zlatého veku lietania. Je to obdobie, ktoré ma najviac upútalo,
aj keď mi nie sú cudzie ani iné obdobia lietania hydroplánov.
Hľadal som lietadlo, ktoré bude nevšedné na modelárskom nebi. Všade je vidieť „Cataliny“, alebo „Beavre“, už pomenej „Canadaire“. Uznávam, že je
jednoduchšie si vybrať z tejto ponuky, ale modelár je potom často sklamaný, keď zistí, že to čo drží v ruke, už nie je originálna predloha.
Pri výbere predlohy bolo pre mňa rozhodujúce vybrať takú, ktorá je aerodynamicky čistá. Na Dornier Do 26 som mal zálusk už dávnejšie, ale neodvážil
som sa do tejto oblasti, pokiaľ som si nevyskúšal špecifikum viac-motorových lietadiel. Za skúšobné lietadlo mi slúžilo Savoi Marchetti SM-55x. Je
pravdou, že usporiadanie motorov je tandemové, a to nereprezentuje klasické viac-motorové lietadlá, ale bol som za túto skúsenosť vďačný. Pri lietaní
s ním sa mi potvrdila stará pravda, jeden motor jeden problém, dva motory štyri problémy a štyri motory 16 problémov.
Pár slov k hydroplánu a jeho histórii
Má veľmi ladné tvary; trup je člnovitého tvaru, ktorý je aerodynamický čistý. Lomenie krídel do M zabezpečuje posunutie motorov čo najďalej od hladiny
vody. Predloha modelu bola celokovová. Lietadlo bolo pôvodne určené k preprave poštových zásielok do Južnej Ameriky
s jednou zástavkou uprostred Atlantiku. Tam ho čakala loď s katapultom, ktorá mu doplnila palivo (naftu) a katapultom ho vystrelila k americkým alebo
africkým brehom. Podrobnejšia história tohto lietadla sa dá nájsť kdekoľvek na internete, napr. Wikipedia.
