Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- 1/2015
- RC Modely Slow Flyer 2015 – 15. ročník
- Sametové polétání, Hadačka 2014
- Klidolet Paranoid
- Report z HMP 2014
- Plechovkáči II. BWTR vs. LM-Model, 2. část
- Zlatá éra hydroplánov – Dornier Do 26
- Rampepurda, modelářský bombardér
- Pro mladé i staré, Aero A-23
- Robbe a Galaxy Visitor 6 od Nine Eagles
- Pro lodní modeláře (ale nejen pro ně), 2. díl
- Jednoduchý parní stroj pro dvoušroubovou loď
- 2/2015
- 3/2015
- 4/2015
- 5/2015
- 6/2015
- 7/2015
- 8/2015
- 9/2015
- 10/2015
- 11/2015
- 12/2015
- 1/2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
- Ročník 2025
RC Modely 1/2015 článek 5
Plechovkáči II. BWTR vs. LM-Model, 2. část
Radek BWTR
Ukázka z textu:
Slepení samotného EPP trupu opět není žádná velká modelařina. Trup se skládá ze 7 částí, pokud počítáme i centroplán (č. 5). Když si je očíslujeme
směrem od „čumáku“, tak úpravu potřebují díly č. 1, 2, 3, 4, a 7.
Úprava trupu se týká zapuštění dvou smrkových nosníků 3x5 mm, které jdou od dílu č. 1. („čumáková“ přepážka). Tu si zhotovíme podle EPP
přepážky – jež je součástí stavebnice – z tvrdé balzy tloušťky 4 mm. Ještě před zalepením centroplánu vyřízneme horní část čtvrté sekce trupu v místě,
kde bude přilepen centroplán, a zafixujeme vodicí trubky táhel výškovek a směrovky, poté vlepíme odřez zpět
a nalepíme centroplán.
Letová praxe ukázala, že je nezbytné zvětšit úhel seřízení (úhel náběhu, chcete-li), a to minimálně o 3 mm do plusu, řešeno je to vlepením klínku
z lehké 3mm balzy pod „stabilku“ tak, aby byla o 3 mm více „natažená“, tzn. podložíme pod zadní částí „stabilky“.
Další úprava se týká centroplánu. Větroň L-13 Blaník má, jak známo, prosklenou část trupu v místě hlavy instruktora, a to nahoře na trupu a po bocích.
Proto je třeba vyříznout do trupu přes centroplán výřez ve tvaru okna nad hlavou instruktorského sedadla a bočních trojúhelníkových okýnek. Ještě než
se pustíme do vyřezání zadního prosklení trupu obkreslíme si tvar přepážky trupu na překližku (tl. 3 mm)
v místě, kde bude začínat kabina. Tyto přepážky vyrobíme ve dvou kusech, jedna uzavře výřezy zadních trupových oken a druhá přijde vlepit do
zadní části kabiny.
„Plechovkování“
Takže máme slepený a upravený EPP trup; a nyní k vlastnímu oplechování. Na trup je potřeba mít přibližně 20 prázdných plechovek, může stačit i 16, to
záleží na tom, zda se nám podaří udělat dva protilehlé plechy na centroplánu a na čumáku z jedné „pixly“. Ale šetřit potahovým materiálem nemusíme, je
zadarmo a všude kolem nás.
Blaník má v běhu trupu od ocasu směrem k centroplánu nýtovaný spoj v lemu, shora i zespodu, na výrobu tohoto lemu na modelu budeme potřebovat udělat
opravdu ostrý ohyb, což předpokládá opravdu ostrý nástroj, přes který ohyb provedeme. Osobně používám nůž ze strojních nůžek, o ostrou hranu břitu je
ohyb dokonalý.
