Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- 1/2014
- 2/2014
- 3/2014
- 4/2014
- 5/2014
- 6/2014
- 7/2014
- 8/2014
- 9/2014
- Hacker otec a syn, dvojnásobní mistři světa F5D FAI
- Stříbrný šíp, Wedgy, Swami a další
- Hranický historik – 6. setkání
- Dlouhodobé zkušenosti s LiFe akumulátory A123
- Jeti model meeting – podvacáté
- Dopravní letoun Aero A 38 znovu na obloze
- Pro mladé i staré, Farman F-192, stíňák dopravního letadla
- Úspěchy i rozladění z MS NAVIGA sekce C
- Bitka o loď Bismarck
- 10/2014
- 11/2014
- 12/2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
- Ročník 2025
RC Modely 9/2014 článek 7
Pro mladé i staré, Farman F-192, stíňák dopravního letadla
Pro RCM Robert Pajas
Ukázka z textu:
I do naší série stínových modelů přišly prázdniny. Opustíme na chvíli experimentování a dovolíme si postavit dva, tři modely na tradiční modelářský
pohon používaný již od druhé poloviny 19. století. Alternativou budiž CO2 motor Gašparín G3 nebo stejnosměrný motorek o průměru kolem pěti milimetrů,
S „Li-Polkou“ 10 - 30 mAh – a to „natvrdo“ bez regulátoru, jen na konektor.
Stavba
Stavíme z tvrdé a pevné balzy tloušťky 1,5 mm, přebroušené, lakované, vyleštěné. Z prkénka dlouhého 30 cm si na-řežeme lišty 1,5x1,5 mm a
z menšího obdélníku nařežeme žebra podle křivítka. (Odskok hrany bývá 1,5 mm a poslouží jako zarážka.) Části plánu připevníme na rovnou balzovou
desku tl. 10 – 20 mm
a pokryjeme je mikrotenem, pomáháme si špendlíky a lepicí páskou. Kostru na plánu lepíme nepatrnými kapkami vteřiňáku.
Křídlo a ocasní plochy
Křídlo stavíme vcelku. Připevníme náběžnou hranu na plán, zajistíme ji špendlíky aby neujížděla, přikládáme a lepíme žebra k hraně. Potom
přiložíme odtokovku a přilepíme ji ke všem žebrům, místo koncových žeber jsou rovné lišty. Nařízneme obě hrany u středového žebra, nalomíme do
vzepětí a znovu slepíme. Vodorovnou ocasní plochu oddělíme na poloviny až po potažení, kýlovku stavíme společně s trupem, směrovku zvlášť.
Potisky Farman 192 - Profile Addis Abeba ve formátu PDF
Potisky Farman 192 - Profile F AJRV ve formátu PDF
