Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- 1/2014
- 2/2014
- 3/2014
- 4/2014
- 5/2014
- 6/2014
- 7/2014
- 8/2014
- VII. ročník „Letecko-modelářského dne“ v Horní Plané...
- 23. mistrovství světa rádiem řízených maket
- Co vydrží nové akumulátory JETI Power Ion
- Vagabond (Hacker Model Production, ČR)
- Víťazom IX. Majstrovstiev sveta F3J v Martine...
- Akrobatický větroň FOX (F. Fiala - Models, ČR)
- Z mojí modelářské dílny (vyvažovací závaží)
- Pro mladé i staré, „Třímotorák“ Junkers Ju-52, stíňák dopravního letadla
- Festival velkých modelů raket, Suché 2014
- Sezona 2014 podruhé
- 9/2014
- 10/2014
- 11/2014
- 12/2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
RC Modely 8/2014 článek 2
23. mistrovství světa rádiem řízených maket
Pro RCM Mgr. David Kopal
Ukázka z textu:
Rozdíl mezi těmito kategoriemi je ve statické části, letový program je u obou totožný. V kategorii F4H hodnotí bodovači shodnost makety ze vzdálenosti 5 metrů a výsledek statické části se započítává do celkového výsledku 1/3, u maket F4C je statické hodnocení podrobnější a započítává se 1/2. Velmi zjednodušeně lze říci, že polomakety F4H jsou více o létání, v neposlední řadě je zde možné použít modely ze stavebnice, ovšem za bodové srážky (soutěžící vyplňuje formulář, které části stavěl sám a které koupil). Podmínkou v pravidlech je, že soutěžící musí být autorem povrchové úpravy makety. Areál letiště v Marmande byl velmi pěkný, soutěžilo se na dvou stanovištích na asfaltové dráze o šířce 30 metrů – to bylo některými soutěžícími hodnoceno negativně. Pokud se totiž přistávalo „na vítr“, došlo v mnoha případech k vyjetí makety do trávy a k následnému převrácení. V několika případech došlo i na poškození makety v důsledku kontaktu s přistávacími světlomety, které čněly zhruba do výšky 30 cm okolo přistávací dráhy. Z obecného hlediska lze říci, že organizátoři přistoupili k závodům trochu „jižanským“ způsobem, a tak časový program občas skřípal, a z pohledu nás, kteří jsme bydleli ve svých karavanech v kempu na letišti, byla nejtragičtější situace se sociálními zařízeními – a to jak v počtu, tak v jejich stavu. Určitou novinkou v organizaci mistrovství byl i způsob létání posledního kola soutěže – to se vždy létá v obráceném pořadí podle aktuálních výsledků, tedy od průběžně nejhoršího k nejlepšímu. Letos organizátoři rozdělili 3. kolo tak, že soutěžící od posledního do 11. místa letěli ve čtvrtek a v pátek; prvních deset soutěžících v obou kategoriích letělo „velké finále“ v sobotu dopoledne, na které pak navazovala modelářská show zakončená 25minutovým vystoupením akrobatické skupiny Patrole de France na stíhačkách francouzské armády – opravdu velký zážitek.
