Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- 1/2014
- 2/2014
- 3/2014
- 4/2014
- 5/2014
- 6/2014
- Modelářská akrobacie, 1. díl
- Prvomájové setkání v Bolešinech
- Akrobatický Flick 3D (Hacker Model Production, ČR)
- MVario 2 EX versus Altis V4
- Neratovický historik, 2. ročník
- Křídla s polystyrenovým jádrem popáté
- Hydroplány na Bezdrevu
- Pro mladé i staré, Farman F.60 Goliath, stíňák dopravního letadla
- Stabilizovaný zdroj 15 V/16,5 A EQ Power...
- Jaká byla Kristýna 2014?
- Sezona 2014 poprvé
- 7/2014
- 8/2014
- 9/2014
- 10/2014
- 11/2014
- 12/2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
- Ročník 2025
RC Modely 6/2014 článek 10
Jaká byla Kristýna 2014?
Text: Jiří Kreisel, www.minisail.cz; Fotografie: minisail.cz
Ukázka z textu:
Průběh letošní zimy bez sněhu a teplé předjaří mne nenechávaly v klidu. Tušil jsem, že počasí na Kristýně nemusí být až tak příjemné, jak v letech
předchozích, kdy jsme měli dost štěstí. Soutěž má pevný termín, první víkend v květnu, který je dán jednak vytížeností kempu pro další akce a také
protažením naší sezóny co nejvíce do jara, aby se pak v sezóně akce moc nekupily. Když se letošní termín přiblížil a začaly vyskakovat první
dlouhodobé předpovědi, obavy se naplnily. Ochlazení a déšť.
Naštěstí optimistický přístup a postupné snižování srážkových úhrnů v předpovědích neomezily počet účastníků
a nezpůsobily žádnou sebevraždu v týmu pořadatelů. Dnes lze napsat, že Kristýna 2014 byla velmi studená, bez deště během jízd, ale zato se skvělým
pravidelným větrem od severu, tedy přesně ze směru, který nám vyhovuje. Navíc byl „příhodný a stálý“ po celé tři dny trvání soutěží a to, podle mého
názoru, přidalo na kvalitě jízd a prožitku z nich.
Novinky na vodě
Pro letošní sezónu se narodilo opět několik nových lodí. Začnu u Pepy Mrákoty (seriál o jeho špičkových modelech Spray a Jolie Brise jste mohli číst
na stránkách časopisu), který pro závod
a pro svou manželku Lenku připravil loď Jester s netradičním oplachtěním. Předlohou mu byla loď Jester slavného jachtaře H.G. Haslera, který se
významným způsobem podílel na prvních „osamělých“ plavbách přes Atlantik. Své inovativní nápady zkoušel právě na této lodi, kdy použil trup klasické
„folkboat“ s bermudským oplachtěním. Původní oplachtění však zcela změnil. Nejprve na plachtu se dvěma vratiráhny – tedy dvojitou, kterou lze
symetricky otevřít na zadní vítr (s takovým oplachtěním na modelu ze stavebnice se pokoušel závodit Tomáš Kočí), další varianta, která se nakonec
ukázala plavby schopnou, bylo džunkové oplachtění. S ním Jester v roce 1960 skončila druhá při plavbě z Plymouthu do New Yorku – tehdy za mnohem
větší Gipsy Moth III s lordem Chichestrem u kormidla.
