Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- 1/2014
- 2/2014
- 3/2014
- 15 let MK Bolešiny
- Curtiss P-40 Warhawk
- Jak si vyrobit trubku?
- Zlin Z-226, nádherná klasika
- Spinks Acromaster
- Bez motoru! V termice, na svahu i v kotrmelcích
- Plechovkáči
- Norimberk 2014, jubilejní 60. ročník modelářských výrobců
- Messerschmitt Bf 110, další kuličkový stíhač v mojí letce
- Lodičky a „Spielwarenmesse“
- 4/2014
- 5/2014
- 6/2014
- 7/2014
- 8/2014
- 9/2014
- 10/2014
- 11/2014
- 12/2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
- Ročník 2025
RC Modely 3/2014 článek 9
Messerschmitt Bf 110, další kuličkový stíhač v mojí letce
Pro RCM Daniel Urban
Ukázka z textu:
V RC Modely 10/2013 jsem popisoval svůj „bojový“ Fw 190. Protože výborně létá
a měl i dobrý ohlas u kolegů na letišti, rozhodl jsem se pořídit další PNF stíhačku vypěněnou z EPP. Tentokrát jsem vybral dvoumotorovou stíhačku
z WWII, Messerschmitt Bf 110. Ještě nikdy jsem neměl vícemotorové letadlo a navíc Bf 110 to je přesně můj šálek kávy.
Něco o předloze
Bf 110 byl německý těžký stíhač, měl se stát elitním páteřním stíhacím letounem, ale už po bitvě o Británii se ukázalo, že je to sice rychlý a silně
vyzbrojený, ale málo obratný stroj a nemůže konkurovat jednomotorovým stíhačkám. Byl tedy používán hlavně jako lehký bombardér a také jako noční
stíhač. Vybaven dvojicí motorů, podle verzí DB 600 až 605 o maximálním výkonu 1084 kW. Osádku tvořili ve dne dva muži, v noci byla posádka tříčlenná.
Letoun byl rozměrný, o rozpětí přes 16 metrů a s délkou přes 12 metrů. Výzbroj většinou tvořily dva 20mm kanony a 4 kulomety 17 MG, další kulomet byl
v zadní části kabiny. Celkem bylo vyrobeno přes 6000 kusů. Asi nejvíce jej proslavil Rudolf Hess, pravá ruka A. Hitlera v předválečném Německu, který
byl velkým odpůrcem války s Anglií a v roce 1941 odletěl tajně do Anglie právě v Bf 110, se záměrem vyjednat příměří. Měl štěstí i smůlu, nebyl
sestřelen a seskočil bezpečně padákem, ale nikdo se
s ním nebavil a po válce byl odsouzen na doživotí, dodnes je jeho let obestřen rouškou tajemství. Vrak zadní části trupu Bf 110, kterou Hess letěl,
jsem vyfotil v Londýně v Imperial war museu.
Stavebnice
Model, opět zabalený v objemné krabici, má rozpětí 1200 mm a hmotnost 1400 g. Ve spodním patře krabice jsou do pěnových výřezů zabalené osazené
poloviny křídla, kabina s piloty a krabička s bižuterií rozdělenou do jednotlivých sáčků.
