Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- 1/2014
- 2/2014
- RC Modely Slow Flyer 2014
- Pětašedesátý „Spielwarenmesse“
- Objevení nové vodní plochy pro hydroplány
- Výroba podvozku, „Bačkory“
- Kombatové speciály Fw 190 Free Air
- Výkonné elektronické vypínače Main Switch 100 a Main Switch 200
- Červenobílý svět
- Elektronické vypínače – Fly Henry
- TBS Discovery PRO od firmy Team BlackSheep
- Z mojí modelářské dílny, Dosedací plochy, Přechod ze čtvrtky?
- „Domažlický modelář“ aneb velký počin jednoho muže
- Jolie Brise, stoletá krasavice, 3. závěrečná část
- 3/2014
- 4/2014
- 5/2014
- 6/2014
- 7/2014
- 8/2014
- 9/2014
- 10/2014
- 11/2014
- 12/2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
RC Modely 2/2014 článek 5
Kombatové speciály Fw 190 Free Air
Pro RCM Daniel Urban
Ukázka z textu:
Už kdysi dávno, ještě když jsme s kamarády létali na pronajatém poli u obce Vyšehořovice, jsem pokukoval po kombatovém (soubojovém) létání. Bylo to v dobách, když se ještě nelétal elektrokombat. Slovo dalo slovo a s kamarády jsme sestrojili tři kombaty na spalovací motor 2,5 ccm. Kdo někdy vyzkoušel kombatové lé-tání ví, jaká je to sranda, a to jsme byli jenom tři. Na loňský rok jsem měl v plánu pořídit nějaké nové stroje se zatahovacím podvozkem. Hledal jsem proto v okolí mého bydliště letiště s asfaltovou dráhou. Nejlepší variantou se pro mě stalo letiště Sobínka, které nejenže má perfektní asfaltovou dráhu, ale schází se na něm perfektní parta stejně postižených lidí, tedy „pacientů modelářů“. A co na tom, že musím na letiště dojíždět 42 km. Na letišti se zároveň létá přibližně jedenkrát měsíčně elektrokombat. No a to bylo něco pro mě. Na každé létání se sejde více jak deset pilotů a to už je na nebi pořádný mumraj. Bohužel, z nedostatku času jsem se v loňském roce účastnil jen tří bojů. V prodejně Modelář Vaňouch jsem zakoupil potřebné komponenty podle pravidel. Jako první stroj jsem použil Bf 109 od fy Free Air. Zmíněný stroj hned při prvním letu seknul stuhu a dolétal jsem bez většího poškození. Jenom jsem přišel o kousek výškovky při kontaktu s Fw 190. Na dalším setkání byla při prvním heatu (kole) mlha a ta se stala osudným pro můj stroj. Světlá 109 zalétla do oblaku mlhy, ze kterého následně i vylétla..., až po chvilce jsem zjistil, že "řídím“ jiné letadlo.
