Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- 1/2014
- 2/2014
- 3/2014
- 4/2014
- 5/2014
- 6/2014
- 7/2014
- 8/2014
- 9/2014
- 10/2014
- Litomyšl jubilejní
- Akumulátory Power Ion 2100 mAh a 2600 mAh
- Focke-Wulf FW 190A7 aneb jak udělat z bublinek...
- MBar EX – tlakové čidlo pro systém Duplex
- Mistrovství světa modelů F5B, F5D
- Sopwith Camel – soutěžní polomaketa F4H
- Hitec Smart Charger H4. Nabíječ pro 4 sady akumulátorů
- Pro mladé i staré, Fokker F-VIIa
- Z mojí modelářské dílny (Oprava, Vakuování, Měřidlo)
- Armstrong Whitworth FK-3 (nabídka plánku)
- Mistrovství ČR lodních modelářů 2014 skončilo
- 11/2014
- 12/2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
- Ročník 2025
RC Modely 10/2014 článek 5
Mistrovství světa modelů F5B, F5D
Pro RCM Jan Zelenka (startér MS), Modelklub Mělník
Ukázka z textu:
Šampionát z pohledu pořadatele. Už v lednu kontaktovali pořadatelé letošního mistrovství světa pro kategorie F5B a F5D v rakouském Turnau Modelklub Mělník, zda bychom jim nepomohli mistrovství uspořádat. Domluva byla s rakouskými pořadateli dost složitá, ale nakonec se povedly domluvit podmínky i vybavení. Do Rakouska jsme vezli pylony, záměrné tyče, stan, konstrukci na výsledky, systém na měření a signalizaci. Také jsme se bavili o průběhu závodů, zda modely označit barevnými samolepkami. Nakonec jsme z Modelklubu Mělník vyrazili dva, já a Michal Dolejš. Vyjel jsem už už v úterý 19. 8. 2014. Do Rakouska jsem vezl pylony a další vybavení potřebné už ve středu ráno na trénink. Do místa pořádání jsem dojel v úterý večer. Na letišti bylo pouze několik místních. Bohužel nikdo z organizátorů. Přes ing. Tomáše Bartovského, který byl na mistrovství světa členem jury, se mi podařilo kontaktovat Gottfrieda Schiffera. Ten poslal na letiště svého kolegu, který měl na starosti ubytování. Odvezl mě k hotelu, který byl jen 4 minuty od letiště. Domluvili jsme se, že se druhý den sejdeme v 9 hodin na letišti. Po ubytování a sprše jsem hned usnul. Druhý den jsme se ráno sešli na letišti i s dalšími pomocníky a po krátké poradě jsme začali letištní plochu připravovat. Stany a veškeré vybavení krom vytyčení drah už měli postavené. Nejprve se začal vyměřovat prostor a trať na létání pro kategorii F5B (motorové kluzáky podle FAI). Po vytyčení se přešlo na postavení pylonů pro kategorii F5D (rychlostní modely podle FAI).
