Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- 1/2014
- RC Modely Slow Flyer 20124 (pozvánka)
- Kwik Fly MK 3 – made in LMK Drozdov po 40 letech
- Křídla s polystyrenovým jádrem pro větší model
- Zkusil jsem létat s gyrem bavarian DEMON Cortex
- Spitfire Mk. IX
- Začínáme s Aircombatem
- Nový a vítězný Boeing Stearman (1:4)
- 3D tlačiareň
- Nočné vtáky alebo lietanie s modelmi v noci
- Elektronické vypínače z produkce firmy JETI model
- Jak také na maketářské „vychytávky“
- Jolie Brise, stoletá krasavice, 2. část
- 2/2014
- 3/2014
- 4/2014
- 5/2014
- 6/2014
- 7/2014
- 8/2014
- 9/2014
- 10/2014
- 11/2014
- 12/2014
- 1/2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
- Ročník 2025
RC Modely 1/2014 článek 12
Jolie Brise, stoletá krasavice, 2. část
Autoři textu: Josef Mrákota, Jiří Kreisel; Foto: Josef Mrákota
Ukázka z textu:
Na tvarované lišty vyklápěcích oken jsem si vyrobil frézovací stroj propojením přímé brusky a starého stojanu na ruční vrtačku. Jednobřitý tvarový nástroj jsem vykoval a vypiloval
ze „stříbrnice“. Po odzkoušení jsem jej zakalil. Postupné protahování lišt šlo překvapivě dobře. Jelikož po nalakování vzorku dřevo neztmavlo tak, jak jsem doufal, tak jsem na
první nátěr (po neúspěšných zkouškách všech možných mořidel) použil zbytek lazury na dřevo. Odstín poměrně věrně kopíruje předlohu. Po řádném proschnutí a přebroušení jsem položil
dvě vrstvy lodního laku.
Ke zhotovení detailů s písmem využívám možnosti pracovat na gravírovacím plotru. Zdlouhavá příprava v grafickém programu se pak zúročí v přesném provedení věrnému předloze.
Po vanové zkoušce jsem přistoupil k přimontování držáku odnímatelného balastu (zátěže). Tuto variantu jsem zvolil pro lepší manipulaci s lodí bez těžkého závaží při přepravě.
Do části pevně přišroubované ke kýlu se zasouvá část s balastem a je zajištěna pouze jedním šroubem napříč. Olovo je nalito do ocelové trubky a ta opatřena kapotáží pro snížení
odporu.
Takeláž
Stěžeň je ze smrkového dřeva. Výchozí polotovar je čtvercový, slepený epoxidem ze tří latí. Na něj se narýsuje základní komolý čtyřboký jehlan. Tvar se pak
co nejpřesněji opracuje hoblováním. V dalším kroku se narýsuje osmihran a vznikající stěžeň se znovu ohobluje do tohoto tvaru.
