Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- 1/2013
- 2/2013
- 3/2013
- 4/2013
- 5/2013
- 6/2013
- 7/2013
- 8/2013
- Dvorecko-Berounská Peruť 2013
- Super Zoom 3 (Hacker Model Production, ČR)
- Jak postavit velký a lehký model? Ocasní plochy o malé hmotnosti – 2
- Evropa se sešla v Maďarsku
- Aloš-5-RC – něco pro pamětníky
- Postavte si Nieuport N-11, 2. část
- Rekordní Gloster Meteor Mk. IV
- Větroň Safari, podrobný popis – 4. závěrečná část
- Quadrocopter DJI F450 ARF kit
- Z mojí modelářské dílny, Zhotovení překrytu kabiny
- Střemhlavé bombardování, 3. část
- 9/2013
- 10/2013
- 11/2013
- 12/2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
- Ročník 2025
RC Modely 8/2013 článek 11
Střemhlavé bombardování, 3. část
Pro RCM Jiří Nožička st.
Ukázka z textu:
Avšak ani v Americe vývoj Curtissovými helldivery neskončil. V roce 1934 vypsalo americké námořnictvo – v souvislosti se zaváděním nové generace letadlových lodí – soutěž na čtyři druhy námořních letadel. Jedním z nich byl dvoumístný střemhlavý bombardér pro službu na letadlových lodích. Požadavkem bylo jednoplošné uspořádání, celokovová konstrukce, zatažitelný podvozek a aerodynamická brzda rychlosti střemhlavého letu. Soutěže se zúčastnila firma Brewster svým experimentálním typem Brewster XSBA-1, firma Vought typem SB2U-1 a firma Northrop Corp., Inglewood, California prototypem XBT-1. Brewster byl sice nejrychlejší (400 km/h), avšak výrobce neměl k dispozici dostatečné výrobní kapacity. Vought měl sklápěcí křídla směrem vzhůru, avšak částečně plátěný potah, chyběla mu aerodynamická brzda a jen stěží unesl požadovanou tisíciliberní pumu. Aerodynamickou brzdu hodlal nahradit nastavením vrtulových listů naplocho, tento problém však nebyl uspokojivě dořešen. Prototyp SB2U-1 vzlétl 20. 8. 1936, avšak při následujících zkouškách střemhlavého letu se zřítil. Přesto v říjnu objednala US Navy asi padesátikusovou sérii pod označením SB2U-1 „Vindicator“ (motor P&W Twin Wasp Junior 825 k /607 kW/, rozpětí 12,77 m, se sklopenými křídly 4,88 m, délka 10,36 m, výška 3,68 m, se sklopenými křídly 4,98 m, nosná plocha 28,36 m², hmotnosti 2120 / 2870 až 3300 kg, max. rychlost ve výšce 3400 m 415 km/h, přistávací rychlost 105 km/h, dostup 8350 m, dolet 1020 km, výzbroj jeden pevný a jeden pohyblivý kulomet ráže 7,62 m, jedna puma 454 kg nebo dvě po 227 kg).
