Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- 1/2013
- 2/2013
- 3/2013
- 4/2013
- 5/2013
- 6/2013
- 7/2013
- 8/2013
- 9/2013
- 10/2013
- 11/2013
- 12/2013
- Nakonec vše dopadlo dobře
- Square Shooter – akrobatický „Retro RC model“ z AMG Mýto
- Průtokoměr pro systém Duplex
- Křídla s polystyrenovým jádrem pro větší model větroně, díl 1.
- Modell-hobby-spiel Stručně z Lipska
- Aero L-39 Albatros – turbína z Lipenců
- Můj Al(f)atros (Albatros D.V; Alfa Model, ČR)...
- Z mojí modelářské dílny; Morane-Saulnier Type N
- Všemodelářská výstava a Mez. soutěž NAVIGA...
- Jolie Brise, stoletá krasavice, 1. část
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
- Ročník 2025
RC Modely 12/2013 článek 6
Aero L-39 Albatros – turbína z Lipenců
Pro RCM Zdeněk Hůlka, Modelklub Lipence
Ukázka z textu:
První velký motorový model, který jsem postavil, byl ZLÍN 50 v měřítku 1:2. Ten již létá řadu let a jeho projev je zcela realistický. Před několika lety jsem začal stavět model
ZLÍN 526 v měřítku 1:1,73, který jsem dokončil a zalétal v roce 2011. Ale bohužel, pro závadu na palubním systému, po třech nádherných letech trpělivé práce, byl model zcela
zničen. Ani to mne však neodradilo a nyní dokončuji stavbu tohoto typu ve stejné velikosti znovu.
Albatros
Nyní se dostávám k námětu tohoto článku. Jak jsem již uvedl, vždy mne lákaly velké modely. Při jedné návštěvě prodejního veletrhu JET POWER jsem
u firmy TOMAHAWK viděl nádherný model českého proudového letadla Aero L-39 Albatros v měřítku 1:3,5. Model mne zaujal jak provedením, tak leteckým projevem natolik, že
o několik měsíců později jsme s Marcelem Hladíkem, majitelem firmy HVP modell, zajeli do firmy Tomahawk a stavebnici modelu L-39 objednali. Protože mě stavba modelů baví,
objednali jsme letoun v co nejmenším stavu dokončení, jak jen to bylo možné.
Z důvodu velkého zájmu o uvedený model byla dodací lhůta 5 – 6 měsíců. Stavebnici jsem dovezl na konci srpna 2011. Jednotlivé díly byly celkem dobře vyrobeny, součástí
stavebnice byly také pneumatické zatahovací podvozky
a základní díly pro zhotovení kabiny. Byla udělána základní geometrie letounu (spojení předního a zadního dílu trupu, upevnění křídel a výškovky k trupu).
Všechny šachty pro podvozky, otevírací dveře trupu i nasávací otvory jsem musel vyřezávat již do hotového trupu. Mohlo to být předpřipraveno již ve formách na výrobu laminátových
dílů, ale nebylo.
