Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- 1/2012
- 2/2012
- 3/2012
- 4/2012
- 5/2012
- 6/2012
- 7/2012
- 8/2012
- KHMH a 10. mistrovství Evropy
- Piper Pawnee (Airline)
- Sedmý letecko-modelářský den „Létáme pro radost“
- Velká maketářská a Pohár vítězů
- Baby Long Shot (Hořejší model, ČR)
- Malé makety, 6. část
- Jak na to? Oprava sendvičového křídla…
- Pitts S-1 – nová maketa z Martina
- Hergt Monoplane 1917. Další model z letky AMG Mýto
- Li-Pol baterie Thunder Power
- Bývali Čechové… (19. část)
- Premiéra v Třebechovicích
- Čtyři soutěže seriálu MČR – NS již něco napovídají
- 9/2012
- 10/2012
- 11/2012
- 12/2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
RC Modely 8/2012 článek 9
Hergt Monoplane 1917. Další model z letky AMG Mýto
Jan Krejčíř, AMG Mýto
Ukázka z textu:
Po letošní květnové a vydařené akci „Stíhači na start“, kterou každoročně pořádáme na našem klubovém letišti, jsem se rozhodl postavit si alespoň nějaký menší model vojenského letadla. Jelikož tíhnu více k letadlům ze začátku letectví, padla volba na prototyp německé stíhačky Hergt Monoplane, údajně z roku 1917. Stavbu jsem pojal jako celokonstrukční polomaketu poháněnou elektromotorem. Výslednou velikost budoucího modelu v zásadě ovlivnila dostupnost maketových kol a motorového krytu, které jsem nechtěl nějak složitě vyrábět. Trup modelu je v podstatě celobalzový. Výjimku tvoří jedna motorová a dvě další překližkové přepážky a výztuhy kolem uchycení křídla a podvozku. Předek trupu je až k odtokové hraně křídla z balzy tloušťky 3 mm. Konstrukci směrem k ocasním plochám tvoří pouze čtyři smrkové lišty 3x5 mm potažené vždy do profilu „L“ balzovými lištami 3x8 mm. Výztuhy včetně diagonální výztuhy jsou z tvrdé balzy tl. 5 mm. Celek je tak velice pevný a přitom lehký. Oblá horní část trupu za pilotním prostorem až k náběžné hravě výškovky je tvořena balzovými žebry a smrkovými lištami 3x3 mm. Před kokpitem pilota je odnímatelný panel s větrným štítkem. Ten je celobalzový a k trupu je přichycen vpředu bukovým kolíkem a vzadu suchým plastovým zipem 3M. Motorový kryt o průměru 210 mm je upraven ze speciální plastové nádoby do mikrovlnné trouby (tu jsem objevil v jednom z marketů za 120 Kč). Její tvar naprosto seděl podle výkresu.
