Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- 1/2012
- 2/2012
- 3/2012
- 4/2012
- 5/2012
- 6/2012
- 43. Evropský pohár RC hydroplánů
- RC elektrovětroň Gama 2100 (Pelikan D., ČR)
- Malé makety, 4. část
- Otazníky nad používáním BEC…
- Můj nový Fokker E-3, 3. díl
- Nová amfibie PBY 5A Catalina
- Z mojí modelářské dílny - Francouzský kulomet Hotchkiss…
- RC hydroplány, 3. část
- Bývali Čechové… (17. část)
- Mistrovství lodních maketářů
- Loď Spray kapitána Joshuy Slocuma, 2. část
- 7/2012
- 8/2012
- 9/2012
- 10/2012
- 11/2012
- 12/2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
RC Modely 6/2012 článek 3
Malé makety, 4. část
Pro RCM Petr Faitl
Ukázka z textu:
Stavba křídla
Před stavbou křídla (nebo křídel) je nutné si dobře rozmyslet postup stavby, její způsob a stupeň požadované maketovosti, navrhneme dimenzování jednotlivých
částí křídla, pevnostní uzly a body, určíme si typ materiálu na potah (což je rozhodující pro dimenzování kostry)
a podobně.
Křídlo lze postavit několika způsoby. Výběr materiálů a postupů může být ovlivněn našimi zkušenostmi či radami druhých, stavebním postupem uvedeným
u plánku modelu, stejně jako tvarem
a velikostí křídla a jeho umístěním vůči trupu. Jednoplošný model může mít velmi subtilní konstrukci křídla, zejména jde-li
o předlohu s křídlem vyztuženým vzpěrami či drátěnými výztuhami, které na modelu zhotovíme funkční. Stejné křídlo však může být navrženo jako samonosné,
se vzpěrami či výztuhami doplněnými pouze pro maketovost.
U samonosných křídel modernějších typů bez vnějších drátěných výztuh je to pak samozřejmé; navíc je nutné počítat s tím, že je-li v křídle navíc umístěn ještě
i podvozek nebo gondoly, je tato část (zpravidla centroplán) více namáhána, zejména při přistání. Podle toho je pak třeba tuto část patřičně vyztužit. U modelů
s podvozky mimo křídlo, tedy zpravidla na trupu nebo úplně bez podvozku (například létající člun), nám pak tato starost odpadá.
Stejně tak u víceplošných typů je nutné si předem rozmyslet, budou-li křídla samonosná, tedy zpravidla i těžší, či uděláme-li výplet funkční. Pak je nutné určit
a patřičně dimenzovat konstrukční uzly pro uchycení vzpěr a výpletu. Má-li stavitel konstruktérský cit, lze takto postavit velmi lehká a přitom po sestavení
i relativně velmi pevná křídla. Je však třeba počítat i s tím, že velmi subtilní křídla jsou velmi náchylná na zborcení při vypínání potahu.
