Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- 1/2012
- 2/2012
- 3/2012
- 4/2012
- 5/2012
- Mistrovství světa F3D rádiem řízených modelů kolem pylonů
- INTER-MODELLBAU 2012
- II. Karlovarská Show
- Katana T-30 1200 (Hacker Model Product., ČR)
- Malé makety, 3. část
- Celokompozitové křídlo bez použití drahých kompozitových forem, 4. díl
- Můj nový Fokker E-3, 2. díl
- Nový Henschel Hs 123 a jeden zálet
- Větroň Grunau Baby II (Krick, Německo)
- RC hydroplány, 2. část
- Bývali Čechové… (16. část)
- Loď Spray kapitána Joshuy Slocuma, 1. část
- 6/2012
- 7/2012
- 8/2012
- 9/2012
- 10/2012
- 11/2012
- 12/2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
- Ročník 2025
RC Modely 5/2012 článek 10
RC hydroplány, 2. část
Pro RCM Ing. Vratislav Rejda
Ukázka z textu:
3. LÉTÁNÍ
3.1. Vzlet - Touto kapitolou se dostávám konečně k tomu, proč chceme s hydroplány létat - jde o krásu vzletu a přistání. To jsou zážitky s pozemním modelem letounu neuskutečnitelné.
Vlastnímu vzletu předchází pojíždění, prvek často podceňovaný, ale neméně důležitý.
Začneme jej tím, že položíme model na vodní hladinu a okamžitě přitáhneme výškové kormidlo (VK). Mírně přidáme plyn a nárůstem rychlosti se o něco zvednou přídě plováků a ještě více zanoří kormidlo.
Pomalu pojíždíme na místě vzletu, kde model otočíme přesně proti větru. To docílíme i tím, že motor stáhmene na minimum a postíme směrové kormidlo (SK) do neutrálu. Model se při mírné dopředné rychlosti
natočí proti větru sám. Ale POZOR!!! To nemusí platit při zastavení pohybu modelu vlivem vypnutí motoru u elektopohonu.
