Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- 1/2012
- 2/2012
- 3/2012
- 4/2012
- 5/2012
- 6/2012
- 7/2012
- 8/2012
- 9/2012
- 10/2012
- 11/2012
- 21. Model hobby
- Češi, mistři světa v kategorii rychlostních modelů F5D
- Vysílač Jeti DC-16, díl druhý
- Modelářské setkání „Antik“ v Duisburgu
- 34. Graupner – Bodensee – Cup
- Malé makety, 9. část
- Fieseler F1/F2 Tigerschwalbe
- Brněnský pohár maket 2012
- RC XXL – aerovleky sezóna 2012
- Z mojí modelářské dílny – Zářezy, Lamelování náběžných hran...
- Bývali Čechové… (22. část)
- Mistrovství světa lodních modelářů NAVIGA C
- Zakončení sezony 2012 v Polsku a na Moravě
- 12/2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
RC Modely 11/2012 článek 7
Fieseler F1/F2 Tigerschwalbe
Dave SUP Kraus
Ukázka z textu:
Všechno začalo úplnou náhodou, a to výrobou funkční makety hvězdicového motoru Saito. Hotový ležel delší dobu na polici v dílně a já kolem něj chodil jako hladový vlk, jestli na něj postavit éro a nebo ho dát jen na kus lakované desky jako ozdobu na zeď. Po neustálém brouzdání po internetu jsem nakonec našel předlohu, která by byla neokoukaná, takže volba padla na „Udeta“ U-12 Flamingo. Líbivý „dvouploch“ s hvězdičákem vpředu. Při hledání podkladů na „Udeta“ jsem však v dílně ve větším množství plánů narazil na jiný a silně zažloutlý rozkládající se plán ze staré stavebnice na Fieselera Tigerschwalbe. Tedy na meziválečný akrobatický speciál postavený pro 1. světový akrobatický šampionát 1934 v Paříži. Hurá! Rozkreslené trupové přepážky stačí, zbytek už bude modelařina (vymýšlení a kreslení jednotlivých dílů), jak ji dneska málokdo zná. Ruční lupenková pilka byla 14 dní neustále v pohybu, přepážky, žebra a spousta dalších potřebných dílů. Bylo nutné vymyslet spoustu takových dílů, aby byly lehce vyměnitelné v případě havárie. Celá konstrukce je podřízena faktu, že se na letiště chodí lítat a ne skládat letadlo. Trup má překližkové přepážky stavěné na hliníkovou páteřní trubku a pospojované smrkovými nosníky. Kozlík nesoucí horní křídlo byl původně svařen z hliníkových trubek, ale pro malou tuhost byl nahrazen tenkostěnnými nerezovými trubkami sletovanými stříbrem, což se ukázalo jako lepší a lehčí řešení. Do konců jsou zalepeny a zajištěny šroubem vidličky rychlospojek.
