Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- 1/2011
- 2/2011
- 3/2011
- 4/2011
- 5/2011
- 6/2011
- 7/2011
- 8/2011
- 9/2011
- Nový Fokker D. VII z Brna
- Castor – nové elektromotory firmy JETI model
- Větroň Pulse 1600 (Pelikán, ČR)
- Dvoumetrovky na Vysočině
- Telemetrická čidla Twin 2,4 GHz
- Mistrovství České republiky v RCEJ
- Raytronic C60-1000, Dvojitý nabíječ…
- Opravy modelů… Jak na to? Rekonstrukce povrch. úpravy…
- Balsa (ochroma lagopus), Modelářský chléb (9.)
- North American B-25C Mitchell
- Otáčkoměr RCEXL – alternativní firmware
- Z mojí modelářské dílny
- Sporty II, Historický motorák na elektropohon (nabídka plánku)
- Regulátor Robbe Roxxy 9100-12
- Bývali Čechové… (8.)
- Nadějná generace se na MS neztratila
- 10/2011
- 11/2011
- 12/2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
RC Modely 9/2011 článek 12
Z mojí modelářské dílny
David Kopal
Ukázka z textu:
Konstrukční žebra
Na konci maketářské sezony 2010 jsem si vybral jako předlohu pro novou maketu americký cvičný dvouplošník Boeing Stearman. Jednoho stearmana v zeleno-žlutém markingu společnosti BP jsem už měl v roce 2000, tenkrát měl rozpětí 2200 mm a při hmotnosti 10,5 kg jej poháněl motor TITAN ZG 45 ccm. Rozhodl jsem se rozměry zvětšit o 10 %, tedy na rozpětí 2420 mm a pro pohon použít dvouválec TITAN ZG 74 ccm, letovou hmotnost odhaduji na 13 kg. Při stavbě jsem chtěl zkombinovat osvědčené postupy ze stavby původního modelu, ale také postupy, které jsem sám ještě nezkoušel a pouze o nich četl časopisech. Jedním z nich bylo i použití konstrukčních žeber pro stavbu křídel. Na jejich použití mě lákala jednak krása klasické modelařiny a také velká úspora materiálu – podle mých propočtů jde zhruba o 60 %. …
