Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- 1/2011
- 2/2011
- 3/2011
- 4/2011
- 5/2011
- Zkušenost jménem Robbe
- Intermodellbau 2011
- P-51 Mustang (Nine Eagles, Čína)
- Vosa na vlně 2,4 giga
- Bezdrev – čtyřicet let na vodě
- Opravy modelů… Jak na to? Oprava nálitku…
- Balsa (ochroma lagopus), Modelářský chléb (5.)
- Nové Arado Ar 195
- Létání s jety (2)
- Z mojí modelářské dílny
- Umíme to s polystyrenem? Technika práce…
- Pro začátečníky - seriál (5.)
- Letná 56 – československý historický model z AMG Mýto
- Dvacetiletá tradice „Helicupu“
- Bývali Čechové… (4.)
- Lodě světových válek
- 6/2011
- 7/2011
- 8/2011
- 9/2011
- 10/2011
- 11/2011
- 12/2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
- Ročník 2025
RC Modely 5/2011 článek 9
Létání s jety (2)
Pro RCM Radek Suk
Ukázka z textu:
Tímto druhým článkem pokračuji v informacích a mých zkušenostech s tzv. JETY. Na každém letišti, kde jsem jako host, se bavím s modeláři a odpovídám dost často na podobné otázky. Možná to pro některé potencionální piloty modelů poháněných turbínami bude přínosem, když něco zkusím sepsat.
Jaké letiště je vhodné?
V podstatě jakékoli, kde to místní klubový řád povoluje. Jediné a zároveň zásadní kritérium je kvalita povrchu dráhy a její délka. Pro menší modely o délce cca 2 m, s malými kolečky, je téměř nezbytný asfaltový nebo betonový povrch, nejlépe bez mezer mezi betonovými kusy. Opuštěná vojenská letiště mívají sice stále kvalitní povrch, ale spáry jsou někde vymleté nebo naopak vystouplé. Travnaté letiště pro takový model je jen na několika místech republiky. V podstatě to je naprosto rovný golfový trávník. ULL letiště nepřipadá v úvahu. Životnost podvozků se na takové ploše počítá tak na 10 – 20 startů. Modely s délkou nad 2 m mívají už trochu nižší přistávací i startovací rychlost, větší kolečka a v případě některých polomaket či maket i vlečená kolečka (L-39, MB 339, BAE Hawk apod.). Tato kategorie je pro naše letiště vhodnější, ovšem pro naše peněženky už tak vhodná nebývá. Často se setkávám s názorem, že menší model „vyžaduje“ menší letiště a horší dráhu. Opak je pravdou! Malé modely startují a přistávají výrazně rychleji. K délce dráhy lze říct, že pro první lety bude nutnost alespoň 200metrové dráhy. Starty se dají s protivětrem dělat bez problémů na dráze dlouhé cca 80 m, ale vrátit se bez poškození zpět na takový „flíček“ je i pro zkušeného pilota náročné, pro začátečníka nemožné. Proto, nelze-li chodit létat na vhodnou dráhu bez časových a jiných komplikací, je opravdu lépe na tuto kategorii zapomenout. Rizika s tím spojená jsou příliš vysoká. Po několika desítkách startů už většinou postačí dráha 120 až 150 m dlouhá. …
