Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- 1/2011
- 2/2011
- 3/2011
- 4/2011
- 5/2011
- 6/2011
- 7/2011
- 8/2011
- 9/2011
- 10/2011
- 11/2011
- 12/2011
- Luky sport
- RC Modely Slow Flyer 2012 (pozvánka)
- Větroň Omega 1200
- Ohlédnutí za Lehrte 2011
- Z mojí modelářské dílny
- S-Bus v praxi, 2. část
- Vetroně RC-XXL – technika
- Poprvé oficiálně o titul mistra
- Opravy modelů… Jak na to? Vylehčovací otvory…
- Nová elektroletecká kategorie F5J
- Lavočka
- modell-hobby-Spiel
- mCPX – jak začít a neskončit
- Vánoční inspirace Fusion 50
- Bývali Čechové… (11.)
- NAVIGA má nové prezidium
- 20. Model hobby pohledem od vody
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
- Ročník 2025
RC Modely 12/2011 článek 7
Vetroně RC-XXL – technika
Za LMK Istropolitana Miroslav Líška, za pomoci neúnavného propagátora tejto kategórie Luděka Navarčíka; Foto: Igor Ňaňo (Luňak), Miro Líška
Ukázka z textu:
Po zverejnení článku v RC Modeloch (10/2011) o dvojsúťaži vo vlečení vetroňov som dostal ponuku popísať niečo o technike tejto novej slovenskej národnej kategórie. Kategória RC-XXL vo vlečení vetroňov, ako niekto napísal aj „kráľovská kategória“, je určená pre makety a polomakety vetroňov, ktorých rozpätie je väčšie ako 4000 mm, alebo pri menšom rozpätí musí byť hmotnosť väčšia ako 4500 g. Na vlečenie vetroňov sa rovnako ako pri skutočných vetroňoch používajú motorové modely. Súhra motorového vlečného lietadla s vlečeným vetroňom je úžasný zážitok. Na leteckých dňoch diváci vždy obdivujú tieto atraktívne štarty. V tomto roku sa na štyroch súťažiach zúčastnilo spolu sedem vlečných modelov. Používané motorové modely boli zväčša polomakety skutočných lietadiel, ale našli sa aj dve účelové vlečné lietadlá. Tieto dva stroje majú drevené konštrukcie a sú špeciálne určené pre vlečenie vetroňov. Ostatné motorové modely mali zmiešané konštrukcie, teda laminátový trup a krídlo z penového polystyrénu potiahnuté balzou/dýhou. Jeden stroj bol celokompozitový. Rozpätie modelov sa pohybovalo od 2500 mm do 3500 mm. Motory boli väčšinou používané od výrobcu ZDZ, boxery o objemoch od 80 ccm do 160 ccm. Výnimkou boli dva motory, jeden od firmy 3W (175 ccm) a druhý DLA 111. Dokopy sa na všetkých štyroch súťažiach zúčastnilo dvadsať pretekárov, pričom piati z nich štartovali na všetkých podujatiach. …
