Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- 1/2011
- 2/2011
- 3/2011
- 4/2011
- 5/2011
- 6/2011
- 7/2011
- 8/2011
- 9/2011
- 10/2011
- 11/2011
- 12/2011
- Luky sport
- RC Modely Slow Flyer 2012 (pozvánka)
- Větroň Omega 1200
- Ohlédnutí za Lehrte 2011
- Z mojí modelářské dílny
- S-Bus v praxi, 2. část
- Vetroně RC-XXL – technika
- Poprvé oficiálně o titul mistra
- Opravy modelů… Jak na to? Vylehčovací otvory…
- Nová elektroletecká kategorie F5J
- Lavočka
- modell-hobby-Spiel
- mCPX – jak začít a neskončit
- Vánoční inspirace Fusion 50
- Bývali Čechové… (11.)
- NAVIGA má nové prezidium
- 20. Model hobby pohledem od vody
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
- Ročník 2025
RC Modely 12/2011 článek 11
Lavočka
Pre RCM Ján „rc pilot Jan“ Radvanský, MK Vranov nad Topľou
Ukázka z textu:
V mojej relatívne krátkej modelárskej kariére som pocítil potrebu posunúť sa ďalej. Prejsť od pohodových akrobatov rôznych rozmerov k nejakému realistickému modelu, modelu, ktorý by som dokázal zrealizovať vo svojich podmienkach systémom od rozkreslenia, cez realizáciu, až po samotné lietanie. Bola to pre mňa veľká výzva, ale veď o tom modelárčina je. Od začiatku som bol rozhodnutý, že to bude stíhačka z druhej svetovej, len si vybrať. Začal som sa intezívnejšie zaujímať o historické fakty a na mojom stole sa začali hromadiť informácie o lietadlách z tej doby. Monitorom môjho počítača prešlo veľké množstvo videí z modelárskych akcií a postupne som si uvedomil, že prevládajú modely amerických a anglických stíhačiek, s odstupom za nimi nemecké a japonské mašiny. Ruských ako šafránu. V tom čase sa mi dostáva do rúk kniha Encyklopédia sovietskych stíhacích lietadiel 1939 - 1951 od Leonarda Herberta a to rozhodlo! Bude to Lavočkin La-7; krásna, historicky uznávaná stíhačka, ktorá vznikala vo veľmi ťažkých podmienkach 40-tych rokov. Vybral som si bielu 27 zo 176. GIAP, pilotovanú legendárnym I. N. Kožedubom, najúspešnejším spojeneckým pilotom. Takto sa začal odvíjať príbeh mojej Lavočky.
K stavbe
Bolo mi jasné, že ak si to mám navrhnúť sám, tak pôjdem cestou brúsenia polystyrénu. Táto metóda je mi blízka. Ako základ som si zvolil vnútornú samonosnú konštrukciu, ktorá mi prepojila motorovú časť s VOP a SOP. Výhodu som videl v tom, že budem mať bezproblémový prístup do trupu, čo mi uľahčí montáž jednotlivých komponentov ešte predtým, ako zhotovím trup. …
