Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- 1/2010
- 2/2010
- 3/2010
- 4/2010
- 5/2010
- Brněnská Avia B-135
- 32. Inter-Modellbau (mezinárodní výstava)
- Měření Li-Pol článků za letu
- Grumman F6F Hellcat (Freewing Model, Čína)
- První společné polétání „Kožlany 2010“
- Super Zoom 2 (Hacker Model Production, ČR)
- Motory MVVS 6,5/910
- Jarní zahájení letové sezóny v centru Vysočiny
- 14. ročník seriálu Pražská liga RC házedel
- Výstava modelářské techniky v Českých Heřmanicích
- Jihoafrické „Fly Baby“
- Nabíječ akumulátorů CTEK Multi XS 4003
- Z mojí modelářské dílny
- Bez motoru! GPS přelety v roce 2010
- Microheli Indoor fun fly Karlsruhe 2010
- „Krasavci“ (64. část)
- Pára na Vyžlovce 2010
- Chytrost nejsou žádné čáry
- 6/2010
- 7/2010
- 8/2010
- 9/2010
- 10/2010
- 11/2010
- 12/2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
- Ročník 2025
RC Modely 5/2010 článek 14
Bez motoru! GPS přelety v roce 2010
Libor Kolman, LK Teplice; Foto: Ivo Makový, LMK Krnov
Ukázka z textu:
Létá se s maketami větroňů, v modelu je GPS a vysílač, který polohu modelu předává na zem a pomocník naviguje pilota modelu po trojúhelníkové trati tak, aby řádně oblétaval otočné body. Pilot se snaží během půl hodiny uletět co nejrychleji co největší vzdálenost. Je to tedy obdoba závodů skutečných větroňů. Standardní trať je pravoúhlý trojúhelník a otočné body jsou od vás jako pilota vzdáleny 500 metrů a zaletět jeden oblet znamená uletět nejméně 2,5 kilometru! Otočné body jsou jen myšlené. Oblety nemusí nikdo na zemi odmávávat. Vše dělá GPS - stejně jako na závodech skutečných větroňů. Závodit se tedy dá i v členitějším terénu, trasa letu se dá operativně otočit podle směru větru a podobně. Někteří lidé se domnívají, že jde o létání s pohledem zabořeným do displeje počítače nebo s videobrýlemi na očích a ovládání modelu jako bezpilotního prostředku (FPV). Ne, není tomu tak. Pilot model řídí tak, jak je běžné. Sleduje tedy model a pomocník mu radí, jakým směrem má letět. Lze létat i bez pomocníka, ale to si pilot buď sám musí občas mrknout na displej, nebo může využít hlasového výstupu programu. Je to o létání v termice, o létání s krásnými elegantními stroji, o touze předletět kamaráda nebo překonat svůj vlastní výkon, o taktice. Je to úplně něco jiného, než volné poletování a hledání stoupáků. První výsledky, kdy jste rádi, že vůbec obletíte jedno kolo, a pohled na tabuli na počty obletů soupeřů jsou depresivní. Potom ale nadělíte kamarádovi kolo navíc, potom předstihnete dalšího a s trochou štěstí na termiku už máte možnost dostat se třeba do středu výsledkové listiny. Po závodech, pokud máte alespoň trochu soutěživého ducha, začnete přemýšlet o taktice, o tom, jak byste mohli letět příště. …
