Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- 1/2010
- 2/2010
- 3/2010
- 4/2010
- Siai Marchetti SF 260 (Planet Hobby)
- Hydro pohár sponzorů 2010 (info)
- „III. Příbramská halovka“
- Halový modelářský letecký den Cheb 2010
- ČMMA. Pojištění odpovědnosti za škody způsobené provozem modelů letadel
- Maximální proudy regulátorů, mýty a realita
- Admirál v „luftě“
- Modifikace motorového lože
- North American P-51D Mustang (Art-Tech, Čína)
- Nebojte se CNC frézování
- Z mojí modelářské dílny
- Boeing P-26A Peashooter
- Test nabíječe Robbe - Power Peak Infinity
- Hacker Pylon Racing 2010
- Seřiďte si vrtulník T-Rex 500 s vysílačem Aurora 9
- „Krasavci“ (63. část)
- Modely historických plachetnic
- 5/2010
- 6/2010
- 7/2010
- 8/2010
- 9/2010
- 10/2010
- 11/2010
- 12/2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
- Ročník 2025
RC Modely 4/2010 článek 15
Seřiďte si vrtulník T-Rex 500 s vysílačem Aurora 9
Pro RCM Petr Novotný
Ukázka z textu:
Na co si dát pozor
Častou chybou, jejímž následkem je špatná stopa listů hlavního rotoru, je prohození pouzder axiálního ložiska v duralových závěsech drzáků listů. Proto dbejte na to, aby bylo označení IN uvnitř držáku listu a OUT venkovním směrem, k jisticímu šroubu. Ten zajišťuje, aby samotný list neuletěl. Mezi tato dvě pouzdra, která svírají axiální ložisko, je nutné(!) nanést dostatek silikonové vazelíny (ta je rovněž součástí stavebnice). Další otázkou pro mnohé je, jaký pastorek pro motor zvolit. Ve stavebnici najdete dvě možné varianty, a to pastorek s 12 a 13 zuby. Pro začátečníky a mírně pokročilé piloty bych doporučil pastorek s 12 zuby. Vrtulník bude mít menší otáčky na hlavním rotoru a tím bude klidnější i stabilněji ve visu. Také doba letu bude přibližně o minutu delší. Pro ty, kteří již létají „po obloze“ a zvládají základní akrobatické obraty (souvrat, lopink, výkrut či let na zádech), bych doporučil zvolit druhou variantu a to 13zubý pastorek. Tím se zvednou otáčky na rotoru a vrtulník se o dost „zostří“ na cyklickém řízení. Častou otázku rovněž je, jak a kudy vést nejlépe kabeláž od serv a gyra. V případě T-Rexe 500 není odpověď vůbec složitá, oproti jiným modelům, hlavně záleží na pozici uchycení přijímače. „Pětistovka“ má již předem připravené místo na plastovém držáku v zadní části, mezi dvěma bočnicemi, které velice dobře chrání přijímač před poškozením. Přijímač jednoduše nalepte na suchý zip (také součást příslušenství stavebnice). Kabeláž od dvou předních serv cykliky (křidélka 1, Pitch 6) dejte dohromady k sobě a omotejte ochrannou bužírkou, kterou veďte při pohledu zpředu na pravé straně bočnice. Ochrannou bužírku přichyťte na dvou místech malými „zdrhovačkami“ tak, aby kabely nebyly ani moc natažené, ani příliš volné. Pokud jde o regulátor otáček, tak ten doporučuji umístit na takové místo, aby byl dobře přístupný a hlavně dobře chlazený vzduchem proudícím od hlavního rotoru. Tím předejdeme problému s jeho přehříváním. V žádném případě nedávejte regulátor po ochrannou kabinku vrtulníku! …
