Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- 1/2010
- 2/2010
- 3/2010
- 4/2010
- Siai Marchetti SF 260 (Planet Hobby)
- Hydro pohár sponzorů 2010 (info)
- „III. Příbramská halovka“
- Halový modelářský letecký den Cheb 2010
- ČMMA. Pojištění odpovědnosti za škody způsobené provozem modelů letadel
- Maximální proudy regulátorů, mýty a realita
- Admirál v „luftě“
- Modifikace motorového lože
- North American P-51D Mustang (Art-Tech, Čína)
- Nebojte se CNC frézování
- Z mojí modelářské dílny
- Boeing P-26A Peashooter
- Test nabíječe Robbe - Power Peak Infinity
- Hacker Pylon Racing 2010
- Seřiďte si vrtulník T-Rex 500 s vysílačem Aurora 9
- „Krasavci“ (63. část)
- Modely historických plachetnic
- 5/2010
- 6/2010
- 7/2010
- 8/2010
- 9/2010
- 10/2010
- 11/2010
- 12/2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
- Ročník 2025
RC Modely 4/2010 článek 1
Siai Marchetti SF 260 (Planet Hobby)
Pavel Roman; Foto: autor M. Lautrbach
Ukázka z textu:
Model je vyráběn u neznámého producenta. Výrobce není nikde v návodu ani na krabici – ta je celkem rozměrná, bez potisku, pouze s barevnou nálepkou fotky modelu a základních parametrů – uveden (později se mi ho podařilo zjistit). Uvnitř je vše pečlivě zabaleno a proloženo sáčky se vzduchem (asi čínským). Stavebně je model proveden jako celobalzový, s použitím překližkových dílů vyřezaných laserem. Laminátovými díly jsou pouze haubna a přídavné nádrže na koncích křídel. Přechody mezi trupem a křídlem a zadní horní část trupu jsou vybroušeny z plné balzy. Ocasní plochy VOP i SOP jsou profilované. Na VOP je náhon kormidel realizován pomocí dvou táhel, každá půlka zvlášť. Náhon SOP je řešen také pomocí dvou táhel. V obou případech jsou přiložena táhla z 2mm ocelového drátu s použitím kovových vidliček a plastových pák. Při podrobné prohlídce jednotlivých dílů jsem však objevil několik výrobních vad, asi to byl „páteční“ výrobek. Trubičky pro vedení náhonu směrovky byly z nepochopitelných důvodů zalepeny do jakéhosi „S“ prohnutí a tak drátové táhlo nešlo ani nasunout. Tím bylo rozhodnuto jak a kde stavbu zahájím. Za pomoci skalpelu, dláta na dřevo a „dremlu“ jsem vykutal ty špatné bovdeny a nainstaloval nové, rovné, tak, aby jimi náhon krásně lehce procházel. Když už jsem v tom předělávání, tak jsem umravnil i bovdeny pro výškovku. Jeden (levý) byl v pořádku, ten druhý (pravý) šel trošku šejdrem, tak jsem ho srovnal. …
