Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- 1/2010
- 2/2010
- 3/2010
- Bellanca Citabria (Modellstudio CZ, ČR)
- So-Long – historický motorový model z r. 1940
- Hover 1 z Pulheimu
- Malý halový speciál
- Co pro vás může udělat Google SketchUp?
- Ohlédnutí za Military show
- F-35 Lightning II (Star Max, Čína)
- Bezdrátové propojení dvou vysílačů ve funkci „učitel – žák“
- F6A – Artistic Aerobatics, neboli letecká akrobacie na hudbu
- Budeme létat RC retro?
- Z mojí modelářské dílny
- Mitchell-Procter Kittiwake
- Malé Blérioty z Kladna
- Diablotin je malý… (JR Models, ČR)
- Postavili jsme Salamandru
- „Krasavci“ (62. část)
- O Tug Towing roste zájem
- Tlačný remorkér řady 500
- 4/2010
- 5/2010
- 6/2010
- 7/2010
- 8/2010
- 9/2010
- 10/2010
- 11/2010
- 12/2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
RC Modely 3/2010 článek 18
Tlačný remorkér řady 500
Pro RCM Jaroslav Jungman
Ukázka z textu:
Model remorkéru
Při stavbě skutečného TR-610 se v loděnici v Mělníku do kopyta trupu pro TR-500 (délka cca 12 m) vložil a svařil trup, který uprostřed zůstal jen nabodován, a pak se „roztáhl“ a doplnil rovnými plechy na potřebnou délku, což je u TR-610 přibližně 28 m. Proto jsem si i já udělal dřevěné kopyto na „dlouhý“ tlačák a při formování do sádry vložil kolem dřevěného kopyta napříč dvě přepážky. Po zalití dřevěného kopyta do sádry byl sádrový odlitek rozdělen na tři části a při otočení formy a vylaminování vznikl přibližně 1 m dlouhý trup pro TR-610. Pokud se přepážky odstranily, vyndal se prostřední sádrový díl formy a přední díl formy se spojil se zadním dílem formy, vznikl asi 45 cm dlouhý trup pro TR-500. …
