Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- 1/2010
- 2/2010
- 3/2010
- 4/2010
- 5/2010
- 6/2010
- 7/2010
- 8/2010
- 9/2010
- 10/2010
- 11/2010
- MiG-15 aneb návrat stříbrné legendy
- Letňanské Model hobby
- P-47D Thunderbolt (RCM Pelikán, ČR)
- Test motoru Kontronik Kira 480-34…
- Oprava jednoduchých poškození laminátových trupů
- Pět medailí pro naše barvy
- L-Spatz 55 (Robbe Modellsport, Německo)
- Z mojí modelářské dílny
- Nový SPAD SVII z Brna
- Podzimní Raná po páté
- Vrtulníkový set Griffin 450 podruhé
- „Krasavci“ (70. část)
- Otrokovické setkání lodních modelářů
- Tug Towing Cup 2010 je minulostí
- Mistrovství světa lodních modelářů
- 12/2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
RC Modely 11/2010 článek 9
Nový SPAD SVII z Brna
Luďa z Brna; Foto Radek Folkert
Ukázka z textu:
Po příjezdu do Brna jsem okamžitě zjistil, že Vaškova poznámka (raději bych postavil nového, než toto dodělával) byla pravdivá. SPAD byl v kostře, částečně potažen papírem. Jakmile jsem potah strhal, s hrůzou jsem zjistil, že ne každý spoj je pevný a lišty na VOP a SOP byly popraskané a zkroucené. Následovala několikadenní rutina, která se skládala převážně ze tří věcí: přelepování, vyztužování a vyrovnávání. Prostě peklo. Po několika týdnech práce na trupu začala konečně zábava. „Haubna“ po přetmelení a vytvoření několika detailů byla dobrá, hned za ní začíná potah hliníkovým plechem, který za pilotem přechází v Solartex, tím je potažen zbytek letadla. Všechny hrany jsou potaženy zubatými pásky, které jsem vyřezal ze Solartexu, něčím jako kolečkem na pizzu. Tím jsem se přiblížil k originálu a byl jsem spokojen. …
