Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- 1/2009
- 2/2009
- 3/2009
- 4/2009
- 5/2009
- 6/2009
- 7/2009
- 8/2009
- 9/2009
- Piper Super Cub (RC System, Čína)
- Jeti Model Meeting
- Další přírůstek od Jeti model
- Historické modely SAM-78 v Olomouci
- Anglický triumf, francouzské překvapení a český bronz
- Nieuport 17 (E-flite, USA)
- Poďme spolu lietať…
- Stavba akrobatického modelu RCA (4. část)
- Kalinin K-7
- Hydroplány pod hradem Hazmburk
- Hledáte něco do větru?
- P-51D „Contrary Mary“ (Hacker Model Production, ČR)
- Mezinárodní letecko-modelářský den v Ústí…
- „Krasavci“ (56. část)
- Mistrovství Evropy pro rychlé čluny
- Jaro Blechám svědčilo II
- 10/2009
- 11/2009
- 12/2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
- Ročník 2025
RC Modely 9/2009 článek 15
Mistrovství Evropy pro rychlé čluny
Jiří Lejsek
Ukázka z textu:
Lázeňský a rekreační areál Orosháza, přibližně 20 km jihovýchodně od Szegedu, obsadili z větší části modeláři se svými rychlými čluny. Většina z nich přijela i s rodinami, a ty si užívaly radostí v několika bazénech a dalších zařízeních střediska. Tím, že je vyžití i pro rodinné příslušníky argumentovali pořadatelé při tom, proč vrátili systém jízd střídavě pro skupiny FSR-O, H a V, a ne, aby po čtyřech dnech část soutěžících odjela a naopak jiní zase přijeli. Takto museli závodníci být na místě převážnou dobu mistrovství a areál tedy byl více než zaplněn. To však mnohým, a také našim, nevyhovuje, protože uvolnit se ze zaměstnání na devět dní je leckde nyní složité a vyžaduje to větší finanční zatížení. Podívejme se na evropské otevřené mistrovství 2009 očima výsledků i přímých účastníků Luďka Mátla a rozhodčí Aničky Navrátilové, kteří mi předali své poznatky ke zpracování.
Účast závodníků z 21 zemí, kteří předvedli na závodních tratích celkem 393 modelů člunů poháněných spalovacím motorem, je asi jednoduchým měřítkem, jak velká modelářská událost to byla, a stala se opravdovou generálkou na MS v příštím roce. Je proto podivné, že jediným zástupcem funkcionářů Naviga byl hlavní rozhodčí a vedoucí sekce FSR Peter Schaft z Holandska (žádný oficiální delegát ze základního kádru prezidia Naviga, ale překvapivě i neúčast J. Folksona z Anglie, vedoucího skupiny FSR-V, i vedoucích skupin FSR O – S. Whenham, rovněž z Anglie a FSR H - H. Jaartsweld z Holandska, tedy z evropských zemí). …
