Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- 1/2009
- 2/2009
- 3/2009
- 4/2009
- 5/2009
- 6/2009
- 38. Jihočeský pohár RC hydroplánů
- North American F-86 Sabre (FlyFly Hobby, Čína)
- Stíhači na start
- MiG-3 (Hacker Model Production, ČR)
- Žilinský Fatra old timer míting 2009
- Revoluce ve zdrojích...
- Stavba akrobatického modelu RCA (1. část)
- Free Bee 50 % (Free Air, ČR)
- Beechcraft 18 na vodě
- Křídla v boji, Rokycany 2009
- Nabíječe ROBBE Power Peak Triple EQ-BID
- „F3Káčka“ mistrovsky
- „Krasavci“ (54. část)
- O pohár prezidenta…
- 24 hodin pro Kuře
- 7/2009
- 8/2009
- 9/2009
- 10/2009
- 11/2009
- 12/2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
- Ročník 2025
RC Modely 6/2009 článek 2
North American F-86 Sabre (FlyFly Hobby, Čína)
Pavel Roman; Foto: autor a Radim Merta
Ukázka z textu:
Sestavení a stavba
Sestavování modelu jsem zahájil výrobou potřebných prodloužení k veškerému vybavení. Jde opravdu o celkem dlouhé kabely, neboť baterie i přijímač jsou umístěny v kabině a vše ostatní je až u kormidel nebo u motoru. Tzn., že jsem vyrobil prodloužení ke křidélkovým a výškovkovým servům a k regulátoru. Nyní bylo teprve možné přistoupit k samotné stavbě. Začal jsem instalací serv do nosných ploch a výškovek. Serva jsem přilepil pomocí kvalitní oboustranné lepicí pásky 3M. V křídlech je nutné propálit kanálky na vedení servokabelů. Kormidla jsou už od výrobce před nástřikem barvou zavěšena na pantech z textilní pásky. Na výškovkách práce instalací serva a ovládacích táhel končí. U křídel bylo nutné ještě vlepit překližková lože pro podvozek a upravit spodní krycí panely tak, aby šly lehko vsunout do příslušných pozic na křídle. Tyto panely jsou z materiálu podobného depronu, ale jsou z obou stran upraveny do hladka, nemají na sobě náznak paneláže. Veškeré lepení na modelu jsem dělal pomocí epoxidových lepidel o různém pracovním čase. Nejvíce práce je na trupu. Jen samotná kabeláž zabere dost času. Trup se kompletuje po částech. Napřed zadní polovina s pohonnou jednotkou a výškovými kormidly. Dmychadlo je přišroubováno na překližkové lože v horní části trupu. V dolní části je lože pro přišroubování křídla pomocí šroubů a narážecích matic. Teď přichází na řadu přední půlka. Zde je nutné vlepit lože pro příďovou podvozkovou nohu, nainstalovat servo pro její řízení a potom slepit poloviny k sobě. Jako zajištění přední části slouží vstupní – nasávací díl trupu, který je taktéž vyztužený překližkovou čtvrtpřepážkou. …
