Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- 1/2009
- 2/2009
- 3/2009
- 4/2009
- Vlečná Bivoj
- Rudý koutek
- Hydro pohár sponzorů
- Historický model Kloud King
- I. Příbramská jarní halovka
- Soarjet EP (Super Flying model, Tchaj-wan)
- Hacker pylon racing show
- Electro-team, Mini Corado
- Hamburger Flugzeugbau Ha 139 (1.)
- Kačer – sportovní hydroplán (stavební návod)
- Bez motoru! Jaký motor do vlečné?
- GPS-EuroCup – Krnovský triangl...
- Norimberk 2009 – vrtulníky
- Engine Synchronizer
- „Krasavci“ (52. část)
- 5/2009
- 6/2009
- 7/2009
- 8/2009
- 9/2009
- 10/2009
- 11/2009
- 12/2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
RC Modely 4/2009 článek 4
Historický model Kloud King
Jan Krejčíř, AMG Mýto
Ukázka z textu:
STAVBA
Trupje převážně z balzy tloušťky 3 mm. Přepážky jsou z lehké březové překližky tloušťky 3 mm, ze které jsou také výztuhy pro bukové hranoly podvozku a výkližky pro poutací kolíky křídla. Trup je dále vyztužen čtyřmi smrkovými podélníky 3x5 mm. Oblou část trupu za kabinou tvoří balzová žebra a smrkové nosníky 3x3 mm. Motorové lože tvoří dva bukové hranoly 8x25x80 mm, které jsou nalepeny epoxidem k bočnicím a k první motorové přepážce. V těchto hranolech jsou zespoda zalepeny zápustné matice M3 pro instalaci motoru. Celý motorový prostor je několikrát vylakovám syntetickým lakem.
Křídlos profilem Clark Z je jednoduché klasické konstrukce. Žebra a potah náběžné a odtokové části z balzy tloušťky 2 mm. Smrkové lišty hlavního a pomocného nosníku mají rozměr 3x5 mm, vylepené stojinami z balzy. Křídlo je dělené a jeho spojku tvoří lepená překližková planžeta. Vzepětí křídla je 90 mm na každé straně – měřeno od středu na koncovém oblouku. Ocasní plochy jsou celé konstrukční, z balzy 6x6 mm a 6x10 mm. Obě poloviny výškového kormidla jsou spojeny smrkovou lištou 6x6 mm. …
