Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- 1/2009
- 2/2009
- 3/2009
- Pilatus Turbo Porter (Topmodel CZ, ČR)
- Modely na CZ Indoor Fest 2009 – technika
- Českomoravská modelářská asociace
- Kapr v luftě
- Electro-Team; Motory S-Neu
- Electro-team; Baterie Li-Pol
- Moje cesta k hydroplánu
- PowerBoxy Champion RRS a Royal...
- A/F-18 Super Hornet, přestavba...
- Příběh o Mezkovi
- Sezóna elektroletu na Slovensku...
- Ardea – sport. elektrovětroň (stavební návod)
- První mělnická káčka
- „Krasavci“ (51. část)
- Nová maketa pana maketáře
- Letošní strkaná zahájena
- 4/2009
- 5/2009
- 6/2009
- 7/2009
- 8/2009
- 9/2009
- 10/2009
- 11/2009
- 12/2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
RC Modely 3/2009 článek 5
Electro-Team; Motory S-Neu
Dalibor Štěrba
Ukázka z textu:
S-Neu řady 1107, jsou velikostí motory řady S-400, ale výkonem přesahujícím běžné zvyklosti. Konstrukčně jde o čtyřpólové motory s dvanácti pólovými nástavci, klasické konstrukce s vynutím zapojeným do hvězdy (proto Y). Rotor motoru je bandážován kevlarovovým obalem, kdy výrobce zaručuje běh až na 60 tisíc otáček. Provedení S má vývody ze zadního čela motoru a provedení H (vlastně vrtulníková verze) z předního čela. Navíc má integrovaný ventilátor. Motory jsou vysokootáčkové a tak je převodovka nutností. Na obrázku 1 je na motorech namontována již od výrobce. Typově jde o planetovou převodovku P32, s uložením satelitů v jehlových ložiskách a převodovým poměrem 6,7:1. Objednat lze i jiné převodové poměry, a to 3,7:1 - 4,2:1 nebo 5,3:1. Předpokládá se použití velkých vrtulí, proto výstupní hřídel převodovky má průměr 6 mm. …
