Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- 1/2009
- 2/2009
- Sopwith Pup – model z týmu...
- CZ Indoor Fest 2009, Slow Flyer RC Modely
- Hacker Pylon Racing 2009
- Zaujalo nás v Norimberku
- Unijet (The World Models Man., Čína)
- Opět Jeti Duplex, tentokrát...
- Papundeklová technologie
- Historický model Cometa
- Curtiss C 14R Osprey (stavební návod)
- Stavba nového Vivata
- Electro-Team, Big Ceres-E
- Rapid Prototyping
- Focke-Wulf Fw 190D (Hacker Model Prod., ČR)
- Vrtulníky poháněné vzduchem
- „Krasavci“ (50. část)
- Dobrý vítr do plachet!
- 3/2009
- 4/2009
- 5/2009
- 6/2009
- 7/2009
- 8/2009
- 9/2009
- 10/2009
- 11/2009
- 12/2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
- Ročník 2025
RC Modely 2/2009 článek 16
Dobrý vítr do plachet!
E.F.; Prameny: archiv autora
Ukázka z textu:
Také skutečné plachetní lodě (jejich nejpřesnější makety byste našli mezi modely „Sekce C“) se samozřejmě liší uspořádáním plachet, a to především podle počtu stěžňů (prodloužení stěžně se nazývá čnělka). Dlouholetý vývoj „plachetnic“ měl pouze jeden cíl, co nejlépe využít vítr k pohonu lodí. Následně, v počátcích paroplavby, měly lodě i pohon kombinovaný – parní stroj (kolesa, lodní šroub) + plachty. Například první parník poháněný lodním šroubem (Great Britain z roku 1843), který přeplul Atlantský oceán, měl šest stěžňů. Samozřejmě, že každá plachta má svůj název, a podle počtu plachet (stěžňů) se liší i názvy takových plavidel. Nejlepší představu získáte podle schématických nákresů. Základní rozdělení oplachtění je dvojí – tzv. předozadní (všechna ráhna, na ně se upevňují plachty, i s plachtami jsou rovnoběžná s osou lodi), a tzv. příčné (všechna ráhna i plachty jsou „kolmé“ na osu lodi). Velké plachetnice využívají oba druhy oplachtění. Lanoví může být pevné (parduny, stěhy, úpony) či pohyblivé (stavěče, šoty, závěsníky, zdviže). …
