Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- 1/2008
- 2/2008
- 3/2008
- 4/2008
- 5/2008
- 6/2008
- 7/2008
- 8/2008
- Selibák – 34. pokračování seriálu...
- Hawker Sea Fury 400 (E-flite, USA)
- 31. Velká cena Mělníka
- Hi-Tec Flash 5 SX 2,4 GHz
- CAP 232 – opravdu příjemný...
- Junkers Ju-87B „Stuka“
- Polomaketa větroně Long Fox Pinocchio
- Mistrovství Slovenska RCV2...
- Euro Cup F5J, Nitra
- Hacker Pylon Racing Show (Mělník)
- „Krasavci“ (44. část)
- Přijímač Weatronic pro velké modely
- LMK Trifrid uspořádal Letecký den
- Modeláři na Bílé hoře
- Austerlitz Cup 2008
- model-hobby-Spiel, SOUTĚŽ
- 9/2008
- 10/2008
- 11/2008
- 12/2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
RC Modely 8/2008 článek 11
„Krasavci“ (44. část)
Jiří Nožička st., Jiří Nožička ml.
Ukázka z textu:
Jiným nositelem tradice britských bombardovacích dvouplošníků byla firma Handley Page. Ta vyvinula za války proslulé dvoumotorové bombardovací dvouplošníky H.P. 400, ve dvacátých létech následovaly od nich odvozené čtyřmístné bombardovací typy stejné koncepce, „Hydabarad“ s vodou chlazenými řadovými motory Napier Lion po 450 k (331 kW) a Hinaidi s poněkud silnějšími hvězdicovými motory Bristol Jupiter. Na specifikace Air Ministry B19/27 ze srpna 1927, týkající se dvoumotorového čtyřmístného těžkého bombardéru, reagovala firma Handley Page zkonstruováním originálně a podivně pojatého dvouplošníku s celokovovou kostrou Handley Page H.P. 38 nazvaného později „Heyford Mk. I“, jehož prototyp zalétala v květnu 1930, tedy v době, kdy byly aerodynamické přednosti jednoplošníku už dávno prokázány. Byl poháněn dvěma motory Rolls Royce Kestrel IIIS o výkonu 575 k (423 kW) a přes poměrně malou nosnost 754 kg pum byl stále ještě pokládán za bombardér těžký. …
