Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- 1/2008
- 2/2008
- 3/2008
- 4/2008
- 5/2008
- Jak jsem přišel k B-25
- Rudý koutek
- Combat WWI (Meruňkovice)
- Curtiss P-40 Warhawk (GWS, Čína)
- Boleradický Combat 2008
- Seagul Glide Variometer System
- Clarkson Cup 2008
- Long Fox Pinochio (Reichard Modelsport., ČR)
- Fokker E-IV, přírůstek do arzenálu
- L-23 Super Blaník (JR Models, ČR)
- Bez motoru!
- AMG Heli-show 2008
- Vrtulníková serva HG
- Nové motory Scorpion pro modeláře
- „Krasavci“ (41. část)
- Maraton Open 28 (O Havířský kahan)
- Otevírání vody v Lánech...
- 6/2008
- 7/2008
- 8/2008
- 9/2008
- 10/2008
- 11/2008
- 12/2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
- Ročník 2025
RC Modely 5/2008 článek 2
Rudý koutek
David Kyjovský
Ukázka z textu:
Tento obrat se letí proti větru – proto do první 45° linie přitáhneme opatrně, abychom ji neudělali příliš strmou. Na jejím vrcholu přitáhneme do letu na zádech – důležité jsou dvě věci. Jednak musí být před přitažením křídla modelu vodorovně (bez náklonu), aby vám model neuhnul ze směru. Za druhé je dobré tento „7/8 přemet“ udělat s dostatečným rádiusem, abychom stihli v jeho průběhu ještě něco korigovat. Pamatujte na to, že směr horní linie závisí na náklonu křídel v průběhu rohového oblouku. Jednou z častých chyb je právě náklon modelu a z toho vyplývající horní linie, která není rovnoběžná s letovou linií, pilot se pak snaží horko těžko model vrátit do správného směru a z obratu je paskvil. Také přestaneme tahat včas, abychom horní stranu trojúhelníku nezačali sestupným letem. …
