Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- 1/2008
- 2/2008
- 3/2008
- 4/2008
- 5/2008
- Jak jsem přišel k B-25
- Rudý koutek
- Combat WWI (Meruňkovice)
- Curtiss P-40 Warhawk (GWS, Čína)
- Boleradický Combat 2008
- Seagul Glide Variometer System
- Clarkson Cup 2008
- Long Fox Pinochio (Reichard Modelsport., ČR)
- Fokker E-IV, přírůstek do arzenálu
- L-23 Super Blaník (JR Models, ČR)
- Bez motoru!
- AMG Heli-show 2008
- Vrtulníková serva HG
- Nové motory Scorpion pro modeláře
- „Krasavci“ (41. část)
- Maraton Open 28 (O Havířský kahan)
- Otevírání vody v Lánech...
- 6/2008
- 7/2008
- 8/2008
- 9/2008
- 10/2008
- 11/2008
- 12/2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
- Ročník 2025
RC Modely 5/2008 článek 1
Jak jsem přišel k B-25
Jarda Roček ml.
Ukázka z textu:
B-25 Mitchell - stavba
Konstrukce je klasická, celodřevěná; smrk, balza a překližka. Když byl trup hotový, chtěli jsme ho vynést z dílny. Ale nešlo to. Pokáceli jsme tedy na zahradě starou jabloň za oknem a trup vynesli oknem. Do mé dílny se vešel. Na potah jsem zvolil tmavě zelený Solartex. Zajel jsem do Hradce a chtěl „hektar“ (resp. 15 m) potahu. Koukali divně, ale když jsem řekl na co to je, dostal jsem slevu. Díky! Začal jsem s potahováním a táta se dal do centroplánu. Ten má taky 1200 mm a jsou na na něm invertně (hlavou dolů) přišroubovány motory. Do trupu se nasune na dva čepy průměru 8 mm a zajistí šrouby M6. Na něj se nasunou křídla na duralové 30mm trubky, zajistí šrouby M6 a je hotovo. Zatahovací podvozek jsme do polomakety nedělali. Disky kol o průměru 150 mm (hlavní) a 130 mm vytočil táta z duralu, já na ně přilepil „pneumatiky“ z plné pěnové gumy (na příďové kolo 20mm průměru, na hlavní kola 30mm). …
