Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- 1/2008
- 2/2008
- 3/2008
- 4/2008
- Antonov ANT 25 z Klatov
- Rudý koutek
- Hydro pohár spozorů
- Lockheed P-38 „Lightning“ (E-flite, USA)
- Nabíječ Hyperion EOS 1210i
- Leningradec II. + Spektrum Pro
- Sapérovy metamorfózy
- Pietenpol air Camper z AMG Mýto
- Nebojte sa kerosínu!
- LiPoDimatic od Schulze elektronik
- Vzdušné letecké souboje „WWI“
- Bez motoru!
- Větroň Ka6 E (RKM Topmodel, ČR)
- Co je nového? Aneb vrtulníky v Norimberku
- Vrtulníky pod Valdickou bránou...
- „Krasavci“ (40. část)
- Parní necky na vodě
- 5/2008
- 6/2008
- 7/2008
- 8/2008
- 9/2008
- 10/2008
- 11/2008
- 12/2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
- Ročník 2025
RC Modely 4/2008 článek 16
„Krasavci“ (40. část)
J. Nožička st., J. Nožička ml.
Ukázka z textu:
Ve Velké Británii zkoušel v roce 1914 torpédování z plovákového hydroplánu Short por. A. M. Longmore (později Air Chief Marshal Sir Arthur Longmore). Bojově bylo torpédování z letadel Short 184 poprvé využito v r. 1915 proti Turkům v Galipoli. Během první světové války používali leteckého torpédování z hydroplánů i z pozemních letadel vzlétajících z pozemních základen jak Němci, tak Rakušané. Letecká torpéda měla podobnou konstrukci jako torpéda námořní, jejich hmotnost se pohybovala v rozmezí od asi 400 do 800 kg s výbušnou náloží 100 až 200 kg. Z letadel byla svrhávána z výšky asi 20 m, např. 2 km před cílem, k němuž doplula – poháněna protiběžnými lodními šrouby a motorem na stlačený vzduch – v hloubce kolem 3 m rychlostí asi 60 km/h. …
