Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- 1/2007
- 2/2007
- 3/2007
- Jak jsme stavěli Z-50LS
- Rudý koutek
- Výprava na Oblík
- CAP 232 25 3D (Hyperion, Hongkong)
- Krátce z Norimberku
- Uložení motoru
- Regulátory Robotbirds
- Seriál závodů Clarkson Cup
- Posedlí letectvím...
- Power Manager
- Postavte si model SUN BIRD
- Podklady pro výběrové řízení...
- Lamelování náběžných hran...
- Přípravek pro zhotovení kol
- Zlin 226 A
- „Krasavci“ (27. č)
- Mikroheli Hlinsko
- Gladiátor II E
- Stalo se před sto roky...
- A zase pára
- 4/2007
- 5/2007
- 6/2007
- 7/2007
- 8/2007
- 9/2007
- 10/2007
- 11/2007
- 12/2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
- Ročník 2025
RC Modely 3/2007 článek 19
Stalo se před sto roky...
Jiří Nožička st., Jiří Nožička ml.
Ukázka z textu:
První desetiletí dvacátého století je obdobím vzniku moderní motorové aviatiky. Na stránkách tohoto časopisu jsme v nedávné minulosti již pojednali o prvním motorovém letu bratrů Wrightových (17. 12. 1903) v Americe a před čtvrtrokem o prvním vzletu motorového letadla Santos-Dumontova v Evropě (23. 10. 1906). Vývojová epocha, ve které k tomuto úspěchu došlo, se nazývá v leteckém dějepise „období renesance evropské aviatiky“. Tímto obdobím prostupuje jako propagandista, nezištný poradce, bezděčný organizátor a současně aktivní aviatický pionýr kapitán Ferdinand Ferber. … …
