Archiv časopisů
- Ročník 2006
- 8/2006
- 9/2006
- 10/2006
- Další flekatý
- Akrobatické mistrovství Evropy
- Podještědská RC Air Show Liberec 2006 aneb jak se zakládá tradice…
- Model Hobby jubilejní
- Setkání přátel U-modelů, Svitavy
- Vampire DH-100
- Areál modelárkeho letiska vo Vajnoroch v Bratislave
- Skalická drakiáda
- Čtvrt století s obřími modely
- Výroba kuželu
- Ikarův pád 2006
- Memoriál Otta Smika v RC Air Combate - Európsky pohár
- Lehrte 2006
- EUROCUP 2006 ŽARY – krvavá neděle
- PALIO JUNIOR
- B-17 „Létající pevnost“
- Krasavci zlatého věku – 22. část
- Litteam modelářské show 2006
- RC Helicopter 3D Taiwan cup
- Veřejná soutěž skupiny M – Mistři ČR
- Jak nám to jezdilo na mistrovství Evropy (ME Naviga NS – Glowno, Polsko)
- Závody v Letňanech
- Testujeme BUGGY MURDER
- 11/2006
- 12/2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
- Ročník 2025
RC Modely 10/2006 článek 11
Ikarův pád 2006
Pro RC modely Jiří Senohrábek st.
Ukázka z textu:
Již druhý ročník soubojového létání Ikarův pád – po všech stránkách perfektně zajištěné akce konané na modelářském letišti Libkovice a pořádané LMK Ikarus Most – proběhl ve dnech 1. až 3. 9. 2006. Letos se navíc létalo hned ve třech kombaťáckých kategoriích – WWII; WWI; EPA. Akce začala již v pátek večer přátelským posezením u táboráku. Sobotní ráno postupně vyjasňovalo oblohu a na přejímce se sešlo celkem čtyřiadvacet pilotů se svými letadly WWII.
WWII
1. kolo
Po rozlosování nastoupilo na startovní linii prvních šest borců s polomaketami letadel z druhé světové války. Vlastní klání letošního roku bylo odstartováno povelem „Drobka" Ládi Kusého (známého maketáře). Krátce po startu jsem se střetl s Karlem Lutzem mladším. Sice jsem měl zasažen jen konec křídla, ale v totálním rozložení, takže vypadlo i táhlo křidélka, a proto, ač nerad, jsem musel přistát. Ani Karel na tom nebyl o mnoho lépe. Nejlepším pilotem kola se stal Jiří Senohrábek mladší se čtyřmi seky; následován Patrikem Svídou a Pavlem Dvořákem se dvěma, a jen čtyři piloti ukořistili po stuze.
2. kolo
Druhé letové kolo probíhalo vcelku v poměrně klidné atmosféře a vzduch se jen červenal useknutými stuhami. Počtu tří seků dosáhli hned čtyři piloti; Jiří Senohrábek ml., Lukáš Kraus, Martin Musiolek a Martin Trč. Dva seky si připsal Pavel Dvořák a dále padly tři samostatné seky.
3. kolo
Zdeněk Švec připravil Jirku Senohrábka mladšího o půlku výškovky. Ještě, že používáme nezávislé ovládání polovin výškového kormidla. A tak se model Ki 64 dále řítil po obloze mírně odlehčený, absence ovládací plochy se projevila pouze na poloměru otočky. Já jsem se potkal tentokrát s Karlem Lutzem starším, což pro mého „spita" znamenalo konec, neboť bez poloviny křídla opravdu neletěl. Pro Karlovo celokompozitové Ta 152 tento střet znamenal jen odřené křídlo. Stíhačem kola se stal Lukáš Kraus se třemi seky, následován Patrikem Svídou se dvěma, osm pilotů si připsalo po jednom seku.
Finále
Do finále nastoupil Jiří Senohrábek s Ki 64, ale s půlkou výškovky. Zkušební start však prokázal, že odstartovat půjde, z tohoto okamžiku jsme měli celkem strach. Zde bych chtěl vzdát hold Zdenu Bajerovi, tvůrci uvedeného modelu. To, že měl pilot s sebou další dva jiné modely, ale do finále si vybral právě ten poškozený mluví za vše.
Zdeněk Švec se poprvé ve své kombatové kariéře probojoval do finále, což oceňoval neskrývanou radostí. Patrik Svída se svým novým strojem tentokrát létal bez srážek a na jeho umístění to bylo znát.
Finále bylo velice bohaté na počet seků… …
