Již druhý ročník soubojového létání Ikarův pád – po všech stránkách
perfektně zajištěné akce konané na modelářském letišti Libkovice a
pořádané LMK Ikarus Most – proběhl ve dnech 1. až 3. 9. 2006. Letos
se navíc létalo hned ve třech kombaťáckých kategoriích – WWII; WWI;
EPA. Akce začala již v pátek večer přátelským posezením u táboráku.
Sobotní ráno postupně vyjasňovalo oblohu a na přejímce se sešlo
celkem čtyřiadvacet pilotů se svými letadly WWII.
WWII
1. kolo
Po rozlosování nastoupilo na startovní linii prvních šest borců s
polomaketami letadel z druhé světové války. Vlastní klání letošního
roku bylo odstartováno povelem „Drobka" Ládi Kusého (známého
maketáře).
Krátce po startu jsem se
střetl s Karlem Lutzem mladším. Sice jsem měl zasažen jen konec
křídla, ale v totálním rozložení, takže vypadlo i táhlo křidélka, a
proto, ač nerad, jsem musel přistát. Ani Karel na tom nebyl o mnoho
lépe.
Nejlepším pilotem kola se
stal Jiří Senohrábek mladší se čtyřmi seky; následován Patrikem
Svídou a Pavlem Dvořákem se dvěma, a jen čtyři piloti ukořistili po
stuze.
2. kolo
Druhé letové kolo probíhalo vcelku v poměrně klidné atmosféře a
vzduch se jen červenal useknutými stuhami. Počtu tří seků dosáhli
hned čtyři piloti; Jiří Senohrábek ml., Lukáš Kraus, Martin Musiolek
a Martin Trč. Dva seky si připsal Pavel Dvořák a dále padly tři
samostatné seky.
3. kolo
Zdeněk Švec připravil Jirku Senohrábka mladšího o půlku výškovky.
Ještě, že používáme nezávislé ovládání polovin výškového kormidla. A
tak se model Ki 64 dále řítil po obloze mírně odlehčený, absence
ovládací plochy se projevila pouze na poloměru otočky. Já jsem se
potkal tentokrát s Karlem Lutzem starším, což pro mého „spita"
znamenalo konec, neboť bez poloviny křídla opravdu neletěl. Pro
Karlovo celokompozitové Ta 152 tento střet znamenal jen odřené
křídlo.
Stíhačem kola se stal
Lukáš Kraus se třemi seky, následován Patrikem Svídou se dvěma, osm
pilotů si připsalo po jednom seku.
Finále
Do finále nastoupil Jiří Senohrábek s Ki 64, ale s půlkou výškovky.
Zkušební start však prokázal, že odstartovat půjde, ztohoto
okamžiku jsme měli celkem strach. Zde bych chtěl vzdát hold Zdenu
Bajerovi, tvůrci uvedeného modelu. To, že měl pilot s sebou další
dva jiné modely, ale do finále si vybral právě ten poškozený mluví
za vše.
Zdeněk Švec se poprvé ve své kombatové kariéře probojoval do finále,
což oceňoval neskrývanou radostí. Patrik Svída se svým novým strojem
tentokrát létal bez srážek a na jeho umístění to bylo znát.
Finále bylo velice bohaté na počet seků…
