Areál modelárského letiska vo Vajnoroch v Bratislave

O krátky čas sa uzatvorí areál športového letiska vo Vajnoroch a rovnako zanikne i areál modelárskeho letiska, ktorý so škrípajúcimi zubami akceptovali i piloti a riadiaca veža športového letiska.
Úvahy u zrušení športového letiska sú staré viac ako dvadsať rokov a mali byť zrealizované pred desiatimi rokmi. Posun o desať rokov nám modelárom umožnil pripraviť viac ročníkov obrích modelov a taktiež aj zatiaľ najmladšiu kategóriu RC AirCombat.
Nepredbiehajme ale a začnime pekne po poriadku. Kedy sa modelársky areál otvoril, to si asi veľa ľudí dnes už nepamätá, ale modelári chodili na pľac ešte pred vyasfaltovaním modelárskej dráhy. Písal sa rok 1974, kedy bol na modelársku dráhu položený asfaltový povrch. Bratislavský modelársky klub mal silnú skupinu modelárov zaoberajúcimi sa upútanými modelmi. Takým ťahúňom a nestorom modelárov bol trojnásobný majster sveta v kategórii F2B Jozef Gábriš. Časť dráhy bola upravená pre upútané modely a ešte dnes je v strede kruhu diera pre tyč určená pre rýchlostné modely. Na počesť Jozefa Gábriša sa každoročne koná na modelárskom letisku vo Vajnoroch medzinárodná súťaž upútaných modelov – memoriál Jozefa Gábriša v kategórii F2B, v posledných rokoch dokonca ako Svetový pohár. K memoriálu sú tradične pripojené aj kategórie F2A a F2D (jednotlivé kategórie sú vyhlasované podľa účasti pilotov). Žiaľ, pre už chystané uzavretie vajnorského letiska sa memoriál v roku 2006 konal vo Svitavách v ČR.
Bratislavské letisko vo Vajnoroch v 70. – 80. rokoch minulého storočia dlhé roky hostilo špičkových pilotov F3A na ich medzinárodnej súťaži. V časoch najväčšej slávy sa súťaže zúčastnil i rakúsky pilot Hanno Prettner, niekoľkonásobný majster sveta v kategórii F3A a víťaz akrobatickej súťaže TOC (Tournament Of Champions) v Las Vegas. V špičkových časoch to boli účastníci až z ôsmich štátov. Nesmieme pritom zabudnúť na pátera Cerhu, ani na Václava Vlka, pilota z Česka.
V časoch Zväzarmu veľký priestor dovoľoval množstvo súťaží vo voľných kategóriách vetroňov A1 a A2. V rokoch 1975 – 85 to bola aj súťaž o putovný pohár oslobodenia Bratislavy v kategórii F1A (A2). Nesmieme zabudnúť ani na sifoňáky, ako sa ľudovo vravelo modelom poháňaným CO2. Rast výkonov voľných modelov, nevyhovujúca plocha so zastavaným okolím a časté veterné počasie v Bratislave spôsobilo, že časom súťaže z Vajnor vymizli.
Dnes je samozrejmé, že model lietadla má riadené všetky plochy rovnako ako skutočné lietadlo, ale v časoch prvých tranzistorov boli jedno a dvojkanálové súpravy prepychovým riadiacim zariadením.
O medzinárodnej súťaži F3A sa písalo vyššie. Pre modelárov, ktorí nevlastnili viackanálové súpravy a nemali ambície lietať na špičkovej úrovni boli určené kategórie M1 a M2. M1 (jednokanálové) zanikla, ale RC M2 sa lieta v Bratislave do dnešných dní. K RC M2 organizátori, občas ako pohodové lietanie pridali akrobatickú kategóriu OPEN určenú pre všetky neakrobatické lietadlá. Lietali sa jednoduchšie obraty, jednoducho pohoda mimo dráhy spojená so stretnutím ľudí rovnakého rangu.
Prejdime k RC vetroňom. V časoch drevených konštrukčných trupov pre vetrone sa spočiatku lietala v Bratislave kategória RC-V2. V Bratislave sa lietala aj nepomerne náročnejšia kategória F3B, a dokonca na prelome 70. a 80. rokov aj organizačne náročné…

Podľa podkladov Vlada Kurjana
spracovali Miro Líška a Vendelín Svetlík
Foto zo zbierky Vlada Kurjana (staré) a iných modelárov